PCC Intermodal S.A. podpisała umowę ze Śląskim Centrum Logistyki S.A., na mocy której została przedłużona dzierżawa kontenerowego terminala w Gliwicach. Umowa została zawarta na okres 30 lat, a jej szacunkowa wartość to 26,5 mln złotych.
11 grudnia br. Sławomir Nowak, Minister Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej, powołał Radę do spraw transportu intermodalnego.
Bałtycki Terminal Kontenerowy w Gdyni w listopadzie 2012 r. pobił swój dotychczasowy rekord intermodalny, przeładowując na terminalu kolejowym aż 17 568 TEU. Udział kolei w ubiegłym miesiącu stanowił 54,1 procent wszystkich kontenerów obsłużonych w BCT. Łącznie w Bałtyckim Terminalu Kontenerowym przeładowano w listopadzie 32 457 TEU, a od początku 2012 r. 377 177 TEU.
Ponieważ kończą się inwestycje związane z EURO 2012, które w 2011 roku spowodowały rekordowe przewozy kruszyw i materiałów budowlanych, w tym roku spadły kolejowe przewozy towarów. Mimo tego po trzech kwartałach 2012 zysk netto PKP CARGO wyniósł 205 mln zł, czyli więcej niż zakładał plan, a w październiku po raz pierwszy w tym roku wzrosły przewozy w stosunku do analogicznego miesiąca 2011 roku.
Minął rok od uruchomienia w Kutnie nowoczesnego terminalu intermodalnego dla rejonu centralnej Polski. Przeładunki w Kutnie ruszyły po kilkunastu miesiącach prac inwestycyjnych i od 30. września ubiegłego roku obiekt służy rozwojowi branży intermodalnej, umożliwiając sprawną dystrybucję ładunków kontenerowych w relacji Północ-Południe i z zachodu na wschód.
Kuehne + Nagel Polska otwiera nowe, cotygodniowe połączenie importowe dla drobnicowych przesyłek morskich w relacji Chittagong (Bangladesz) - Poznań (Polska), by zapewnić swoim klientom regularny przepływ towaru.
Obecna sytuacja na rynku spowodowała, że zarówno użytkownicy transportu, jak i dostawcy usług transportowych, poszukują rozwiązań zmierzających do racjonalizacji realizowanych procesów transportowych. Szczególnie istotne są aspekty związane z redukcją kosztów oraz zwiększeniem elastyczności dostaw.
Bezpieczeństwo, terminowość, optymalizacja kosztów oraz troska o środowisko to tylko niektóre z zalet transportu intermodalnego. Jest on jedną z najdynamiczniej rozwijających się gałęzi transportu, ale jego udział w polskim rynku jest w dalszym ciągu niedostateczny. Firma Maersk Polska, oddział globalnego lidera morskich usług transportowych, podjęła decyzję o uruchomieniu w Polsce dwóch intermodalnych połączeń kolejowych na przestrzeni pół roku. Z perspektywy kilku miesięcy, funkcjonowanie obu serwisów oceniono pozytywnie.