
1 mln TEU w przeładunkach po raz pierwszy w historii Portu Gdynia
Port Gdynia zakończył 2025 rok z historycznym rekordem w przeładunkach kontenerowych – po raz pierwszy w swojej historii przekroczył próg 1 mln TEU, notując wzrost o 5,27 proc. rok do roku. Jednocześnie port obsłużył łącznie 25,7 mln ton ładunków, a w segmencie ro-ro odnotował wzrost o ponad 18 proc., co było efektem rozwoju siatki połączeń oraz…

Jak cyfrowy bliźniak transportu drogowego porządkuje koszty i efektywność?
W perspektywie nowych obowiązków prawnych, rosnących kosztów, braku kierowców i coraz bardziej złożonych łańcuchów dostaw, przedsiębiorcy zadają sobie pytanie – jak dzisiaj efektywnie zarządzać transportem drogowym?

Bezpieczny bus do Holandii i Belgii: dlaczego warto ufać zweryfikowanym systemom zamiast ogłoszeniom z tablicy?
Szukanie transportu międzynarodowego na trasie Polska – Holandia czy Polska – Belgia przypomina dziś często wertowanie wielkiej, cyfrowej tablicy ogłoszeń. Grupy na portalach społecznościowych pękają w szwach od ofert typu „wolne miejsca jutro”, „tanie busy” czy „paczki Benelux”. Jednak w pogoni za niską ceną i szybkim terminem łatwo przeoczyć to, co najważniejsze: bezpieczeństwo swoje i…

Wsparcie celne klientów w Derry Bros
W 2025 roku Derry Bros odnotowało rekordowy napływ klientów – przewoźników, spedytorów i operatorów logistycznych, szukających wsparcia w odprawach celnych między UK, Irlandią a Europą kontynentalną. W ciągu minionych 12 miesięcy firma pozyskała 300 nowych klientów, co przełożyło się na obsługę ponad 110 tyś. zgłoszeń celnych. Szczególnie dynamiczny wzrost, o 47%, dotyczył liczby deklaracji GB–NI (Wielka…

Jak mierzyć się z wyzwaniem braku kierowców ciężarówek? – Raport Eurowag
Niedobór kierowców zawodowych nadal jest odczuwalny w branży. W niektórych regionach jest on nawet bardziej widoczny, ponieważ część pracowników wyjechała do pracy za granicę lub przekwalifikowała się. Najnowszy raport rynkowy Eurowag dotyczący transportu drogowego pokazuje, jak z brakiem kierowców radzą sobie przedsiębiorstwa z Polski, Czech, Słowacji, Węgier, Rumunii, Hiszpanii i Portugalii.

Stabilny i odporny sektor magazynowy
Po czterech pełnych wyzwań latach i spowolnieniu na rynku inwestycyjnym w 2023 r., wyniki z 2024 r. wskazywały na powrót do stabilizacji, a tendencja ta utrzymywała się przez cały 2025 r. Niemniej jednak, całkowity wolumen transakcji w Polsce w 2025 r. pozostał poniżej poziomu z 2024 r., głównie ze względu na ograniczoną liczbę transakcji z…

Przeładunki w Porcie Gdańsk w 2025
Port Gdańsk zakończył 2025 rok bardzo dobrym wynikiem przeładunkowym, potwierdzającym długoterminową tendencję wzrostową. W 2025 r. w największym polskim porcie morskim przeładowano łącznie 80,4 mln ton ładunków, co oznacza wzrost o prawie 4 proc. w stosunku do roku 2024, kiedy to wolumen przeładunków wyniósł 77,4 mln ton. Wynik ten jednoznacznie wskazuje, że Port Gdańsk pozostaje najdynamiczniej rozwijającym się portem regionu i strategicznym hubem transportowym dla…

Nowy etap MLP Business Park Poznań
MLP Group konsekwentnie realizuje strategię rozwoju miejskich parków biznesowych i rozpoczyna nowy etap inwestycji w Poznaniu. W ramach kompleksu MLP Business Park Poznań powstaną trzy kolejne nowoczesne obiekty biurowo-magazynowe o łącznej powierzchni około 14 tys. mkw. Realizowane będą w formule spekulacyjnej, co potwierdza rosnące zapotrzebowanie firm na wysokiej jakości powierzchnie w dobrze skomunikowanych lokalizacjach miejskich….

Od sklepu do recyklera. Logistyka, która napędza gospodarkę obiegu zamkniętego
Wraz z uruchomieniem systemu kaucyjnego w Polsce, logistyka zwrotna przestała być niszowym zagadnieniem, a stała się jednym z kluczowych elementów codziennego funkcjonowania handlu i systemu gospodarowania odpadami. To właśnie na styku sklepu, konsumenta oraz zaplecza logistycznego rozstrzyga się dziś, czy idea gospodarki obiegu zamkniętego pozostanie hasłem, czy realnym mechanizmem działającym na dużą skalę.

Asseco CEIT i Tuskrobots Europe na LogiMAT 2026: partnerstwo, które łączy robotykę z inteligencją procesową w czasie rzeczywistym
LogiMAT od lat pokazuje kierunek dla intralogistyki, ale dziś coraz mocniej widać, że sama automatyzacja nie wystarcza. Autonomiczne pojazdy mogą jeździć, a mimo to zakład nadal może tracić czas na nieprzewidywalne dostawy, brak widoczności WIP, ręczne decyzje dyspozytorskie czy trudną do udowodnienia zgodność z zasadami bezpieczeństwa. Właśnie na ten problem odpowiada wspólny występ Asseco CEIT…










