Pachołki drogowe na terenie centrum logistycznego wyznaczają strefy, które trzeba na pewien czas wyłączyć z ruchu. Zamykają fragment placu na czas naprawy nawierzchni, prowadzą ciężarówki objazdem, chronią świeżo malowane linie i odgradzają miejsce awarii. Wybór modelu zależy przede wszystkim od tego, gdzie pachołek stanie i jak duży jest ruch w tym miejscu.
Do czego służą pachołki na placu i drogach wewnętrznych?
Na placu manewrowym przy magazynie co jakiś czas trzeba wyłączyć część terenu z ruchu. Powodem bywa uszkodzona nawierzchnia, wyciek z pojazdu, przebudowa fragmentu parkingu albo odnowienie oznakowania poziomego. Pachołki pozwalają wygrodzić takie miejsce w kilka minut i bez narzędzi.
Na drogach wewnętrznych o organizacji ruchu decyduje właściciel albo zarządca terenu. Dobrze, gdy komplet pachołków jest na miejscu, zanim pojawi się pierwsza awaria.
Jaka wysokość pachołka sprawdzi się na terenie logistycznym?
Im wyższy pachołek, tym z większej odległości widzi go kierowca. Na parkingach, placach manewrowych i w magazynach wystarczają pachołki o wysokości 30 lub 50 cm. Są lekkie, łatwo je przenieść w inne miejsce, a szeroka podstawa utrzymuje je w pionie. Model 30 cm sprawdza się przy wyznaczaniu miejsc postojowych, pracach porządkowych i zabezpieczaniu świeżo malowanych linii.
Przy dużym ruchu, na przykład na głównej drodze dojazdowej do magazynu, lepiej postawić wyższe pachołki z pasami odblaskowymi. W tej samej kategorii są modele o wysokości 75 i 100 cm.
Masa i podstawa przy ruchu ciężkich pojazdów
Przejeżdżająca ciężarówka wytwarza podmuch, który może przesunąć albo przewrócić lekki pachołek. Na otwartym placu dochodzi do tego wiatr. Stabilność zapewnia szeroka podstawa.
Różnice między modelami są wyraźne. Pachołek o wysokości 30 cm waży około 1 kg i ma podstawę 24 x 24 cm. Pachołek Melba 50 cm waży 3,6 kg przy podstawie 29,5 x 29,5 cm, a Melba 75 cm waży 5 kg przy podstawie 37,5 x 37,5 cm.
Czy pachołek wytrzyma najechanie?
Pachołek ustawiony przy torze jazdy łatwo trafia pod koło, na przykład gdy kierowca cofa naczepę pod rampę. Pachołki drogowe z elastycznego tworzywa po najechaniu odkształcają się i wracają do pierwotnego kształtu. Modele Melba wykonuje się z PCV z dodatkiem materiałów z recyklingu, dzięki czemu mają wysoką odporność mechaniczną.
Widoczność pachołków po zmroku
Po zmroku o widoczności pachołka decydują pasy odblaskowe, które odbijają światło reflektorów. Pachołki Melba mają biało-czerwone pasy odblaskowe, a model 50 cm z PCV białe pasy naniesione farbą odporną na ścieranie. Tworzywo jest odporne na promieniowanie UV.
Przy dłuższym wygrodzeniu liczy się także gęstość szeregu. Pachołki rozstawione zbyt rzadko kierowca odczyta jako pojedyncze przeszkody, a nie jako linię, wzdłuż której ma jechać.
Pachołek czy stałe zabezpieczenie?
Pachołek służy do zabezpieczeń tymczasowych. Jeśli ten sam fragment placu trzeba wygradzać co tydzień, lepszym rozwiązaniem bywa stałe zabezpieczenie. Słupki blokujące zamykają przejazd i chronią ciągi piesze przed wjazdem pojazdów, a odbojnice osłaniają narożniki budynków i słupy przed uderzeniem. Pachołki zostają wtedy do zadań, które zmieniają się z dnia na dzień.
Gdzie kupić pachołki drogowe dla firmy logistycznej?
Na duży teren potrzebny jest komplet pachołków, a zniszczone albo zgubione sztuki trzeba z czasem uzupełniać. Wygodniej robić to u jednego dostawcy, u którego przy kolejnym zamówieniu dostępne są te same modele.
Jednym z takich miejsc jest DROG-ZNAK, producent oznakowania drogowego i urządzeń bezpieczeństwa ruchu z własnym zakładem produkcyjnym. W sklepie znakidrogowe24.pl dostępne są pachołki drogowe o wysokości 30, 50, 75 i 100 cm. Obok pachołków sklep oferuje również słupki blokujące, odbojnice, zapory drogowe i znaki, więc tymczasowe i stałe zabezpieczenia terenu można zamówić w jednym miejscu. W Warszawie zamówienie opłacone przedpłatą da się odebrać osobiście, a w razie potrzeby pracownicy firmy zamontują oznakowanie bezpośrednio na obiekcie.