W logistyce miejskiej najdroższy jest nie przejazd, lecz jego brak. Kierowca gotowy do pracy, który czeka na kolejne zlecenie, generuje koszt bez przychodu. Białostocki startup NEDE twierdzi, że problem bierze się z podziału rynku na osobne usługi – i proponuje połączenie ich w jednym systemie.
Rynek podzielony na trzy osobne światy
Przewóz osób, dostawy gastronomiczne i przesyłki kurierskie działają dziś w dużej mierze równolegle. Każda z tych usług ma własne aplikacje, własnych kierowców i własne szczyty zapotrzebowania. Przewozy pasażerskie kumulują się rano i późnym popołudniem, zamówienia z restauracji — w porze obiadowej i wieczorem, a przesyłki kurierskie rozkładają się w ciągu dnia inaczej niż jedne i drugie.
Z punktu widzenia pojedynczego kierowcy oznacza to przestoje. Z punktu widzenia firmy zlecającej transport — ograniczoną dostępność kierowców dokładnie wtedy, gdy są potrzebni. Puste przebiegi, czyli przejazdy bez ładunku i bez pasażera, to w tym układzie zjawisko strukturalne, a nie kwestia złej organizacji konkretnego przewoźnika.
Pomysł: jeden kierowca, różne typy zleceń
Platforma NEDE.app integruje trzy rodzaje usług w jednym ekosystemie. Ten sam kierowca może rano realizować przewozy pasażerskie, w porze lunchu dostarczać posiłki, a po południu obsługiwać przesyłki. System przydziela zlecenia automatycznie, biorąc pod uwagę bieżącą lokalizację pojazdu, kierunek, w którym kierowca już jedzie, oraz zdefiniowane przez niego preferencje.
Kluczowa jest tu warstwa algorytmiczna. Platforma wykorzystuje uczenie maszynowe do planowania tras i łączenia zleceń, które da się obsłużyć w ramach jednego przejazdu — na przykład odbiór przesyłki po drodze do celu kursu pasażerskiego. Im mniej kilometrów bez ładunku, tym niższy koszt paliwa, krótszy czas realizacji i mniejsza emisja.
Co to oznacza dla zleceniodawcy
- Większa dostępność kierowców — zamówienie trafia do wspólnej puli, a nie wyłącznie do kierowców jednej, wyspecjalizowanej usługi.
- Brak inwestycji we własną flotę — firma korzysta z transportu w modelu usługowym, bez kosztów stałych.
- Panel analityczny — podgląd zleceń, czasów realizacji i rozliczeń w jednym miejscu, z danymi do kontroli jakości obsługi.
- Otwarte API — możliwość automatycznego zlecania transportu bezpośrednio z systemu sklepu lub restauracji, bez ręcznego wprowadzania zamówień.
Dla kogo to rozwiązanie
Najwięcej zyskują podmioty, dla których transport jest ważny, ale nie stanowi podstawowej działalności: lokale gastronomiczne z dostawą, sklepy internetowe realizujące wysyłki w obrębie miasta oraz mniejsze firmy kurierskie, które chcą zwiększyć przepustowość bez powiększania floty. Korzyść odnoszą też partnerzy flotowi — ich pojazdy pracują w szerszym oknie czasowym, a nie wyłącznie w godzinach szczytu jednej usługi.
Etap rozwoju
NEDE.app powstaje jako projekt rozwojowy. Po zakończeniu prac programistycznych platforma przechodzi testy funkcjonalne i wydajnościowe, a następnie wdrożenie rynkowe. Firmy zainteresowane współpracą na etapie startu platformy mogą zgłaszać się już teraz — zespół ustala wtedy indywidualnie zakres i warunki pilotażu.
Chcesz sprawdzić, czy NEDE pasuje do Twojej firmy? Szczegóły i kontakt: https://nedeapp.com/
Projekt NEDE.app jest współfinansowany ze środków Unii Europejskiej w ramach programu Fundusze Europejskie dla Polski Wschodniej 2021–2027.
