WIEDZA
Czynniki naturalne wpływające na przechowywanie towarów
Prawidłowe warunki przechowywania towarów gwarantują zachowanie smaku, wyglądu, wartości odżywczych i walorów zdrowotnych. Na wszystkich etapach drogi od producenta do konsumenta konieczne jest odpowiednie zachowanie tych warunków. Zgodnie z PN-84/N-01800 proces magazynowy jest to zbiór działań (operacji magazynowych) uporządkowanych chronologicznie i wykonywanych zgodnie z przyjętą technologią magazynowania. Technologię te stanowią zasady i sposoby przemieszczania oraz…
Merytoryczne i metodologiczne założenia pomiaru i oceny wsparcia logistycznego
Istotnym problemem tak teoretycznym jak i praktycznym jest ocena i pomiar procesów logistycznych w ujęciu koncepcji wsparcia logistycznego. Artykuł prezentuje wybrane problemy związane z pomiarem i oceną wsparcia logistycznego. Pierwsza część artykułu poświęcona została omówieniu istoty i głównych założeń merytorycznych koncepcji wsparcia logistycznego. Część druga artykułu jest próbą wskazania rozwiązań w aspekcie oceny i pomiaru…
Generacja ruchu ciężarowego przez obiekty produkcyjne, magazynowe i handlowe
Z punktu widzenia administratora danego obiektu produkcyjnego, magazynowego czy handlowego istotne jest jego funkcjonowanie wewnątrz i operacje takie jak rozładunek, magazynowanie, przeładunek, załadunek lub wewnętrzny transport towarów. Dla potrzeb symulacji ruchu (w skali mikro) oraz modelowania podróży (w skali makro) istotne jest również rozpoznanie wielkości i charakterystyki (np. zmienność w czasie) ruchu jaki generowany jest…
The battlefield maintenance in allied combat operations with reference to battle damage repair of weapon systems
The paper presents battlefield maintenance system during allied combat operations with particular emphasis on evacuation and repair of weapon systems. The mentioned processes are described on the basis of allied policies, doctrines and regulations. The special role of expedient (improvised) repairs was underlined as a system which allow to sustain technical efficiency of military equipment…
Zrównoważone zarządzanie potencjałem logistycznym
Rozwój jest naturalnym celem każdej organizacji. Pierwsza i druga dekada XXI wieku to niewątpliwie czas dużych zmian wszystkich sfer funkcjonowania firm w sensie mikro- i makroekonomicznym, zarówno w wymiarze lokalnym, jak i globalnym.
Infrastruktura transportu a efektywność procesów logistycznych
Infrastruktura transportu z perspektywy potrzeb sektora TSLSieć transportowa, mimo realizowanych inwestycji infrastrukturalnych wciąż charakteryzuje się niską jakością i stanowi poważne zagrożenie dla efektywnego funkcjonowania łańcuchów logistycznych.
Koncepcja modelu zarządzania ryzykiem w systemie logistycznym przedsiębiorstw rolnych – cz. 2
Koncepcja modelu zarządzania ryzykiem w systemie logistycznym przedsiębiorstw rolnych – cz. 1 Kompleksowe systemy zarządzania ryzykiem w systemach logistycznych nie są obecnie realizowane w przedsiębiorstwach rolnych. Często jednak działania związane z zarządzaniem ryzykiem prowadzone są w sposób fragmentaryczny i niesformalizowany, wyłącznie na poziomie kadry kierowniczej, gdzie podejmowane są intuicyjne decyzje w tym zakresie.
Bezpieczne ścieżki kompletacji
W większości magazynów, gdzie strefa kompletacji umieszczona jest na dolnym poziomie (poziomach) strefy składowania, ścieżki kompletacji i ścieżki związane z obsługą składowania przenikają się. Czy warto szukać rozwiązania rozłączenia ruchu pieszych i wózków jezdniowych?
Symulacja logistycznego systemu produkcji z wykorzystaniem pakietu Dosimis-3 – cz. 1
Symulacja logistycznego systemu produkcji z wykorzystaniem pakietu Dosimis-3 – cz. 2 Produkcja hutnicza obejmuje procesy wytopu oraz przetwarzania metali i ich stopów na różnorodne wyroby walcowane. Niemal połowę stalowych wyrobów walcowanych na gorąco na świecie stanowią wyroby płaskie, to jest blachy i taśmy, a część tej produkcji jest dalej przetwarzana w procesie walcowania na zimno.
Transport towarów, przesyłek i informacji w dawnej Mongolii
Przemieszczanie towarówW celu zapewnienia dostaw żywności, zorganizowano w średniowieczu między ówczesnymi Chinami a Karakorum łańcuch 37 specjalnych stacji wymiany zwierząt pociągowych. Każdy odcinek trasy między stacjami ochraniał mingan żołnierzy.