WIEDZA
Planowanie strategii uczelni wyższej przy wykorzystaniu koncepcji strategicznej karty wyników
W artykule przedstawiono problem wykorzystania koncepcji strategicznej karty wyników (SKW) w procesie planowania strategii wyższej uczelni. Dla zachowania zbieżności strategicznej całej uczelni niezbędne jest przeprowadzenie procesu kaskadowania SKW. Dlatego planowanie rozpatrywane powinno być jako przygotowanie i zaprojektowanie ram kart wyników w postaci celów oraz mierników ich realizacji dla niższego poziomu zarządzania uczelnią wyższą.
Badanie wpływu rytmizacji rozkładu jazdy na wykorzystanie taboru w przewozach pasażerskich
Zastosowanie rytmizacji przewozów pasażerskich stanowi uatrakcyjnienie oferty przewozowej oraz pozwala na maksymalizację wykorzystania zdolności przewozowej, zwłaszcza na liniach o jednorodnym ruchu pociągów. Wprowadzenie w pełni symetrycznego rozkładu jazdy jest zagadnieniem skomplikowanym i wymaga uwzględnienia szeregu uwarunkowań techniczno organizacyjnych. W artykule przeanalizowano zależności występujące pomiędzy rytmizacją przewozów a wykorzystaniem taboru kolejowego.
Temperamentalne uwarunkowania zachowań ryzykownych na podstawie kierowców
Specjaliści od lat starają się określić, jakie predyspozycje psychofizyczne powinny charakteryzować dobrego kierowcę.
Badania emisji związków szkodliwych spalin turbinowego silnika śmigłowego
W artykule przedstawiono wyniki badań emisji związków szkodliwych spalin silnika TWD-10B/PZL-10S będącego źródłem napędu samolotu PZL M „Bryza”, przeprowadzonych w warunkach przedstartowej próby silników realizowanej na płycie lotniska. W artykule przedstawiono wyniki badań i ich analizę, pozwalającą na dokonanie oceny możliwości wykorzystania tego typu testów stacjonarnych do oceny emisji związków toksycznych spalin z turbinowych silników…
Modelowanie procesu obsługi statków powietrznych
Przewoźnicy ci ze względu na minimalizację kosztów pragną wykorzystywać maksymalnie czas pomiędzy przeglądami technicznymi. Przedstawione zostały możliwości modelowania liczby statków powietrznych znajdujących się w danym porcie lotniczym, które wymagają obsługi jak również zaprezentowana została metoda oceny niezawodności wykonania obsługi dla kilku statków powietrznych, które wymagają obsługi we wskazanym przedziale czasu.
Sterowanie obszarowe – przykłady rozwiązań w aspekcie modelowania ruchu drogowego w miastach
Streszczenie: W artykule wymieniono stosowane w praktyce rozwiązania sterowania obszarowego ruchem drogowym w miastach. Przedstawiono wady i zalety istniejących rozwiązań w tym zakresie. Odniesiono się do implementowanych w praktyce metod optymalizacji w kontekście kształtowania płynności ruchu w gęstych sieciach transportowych.
Programy komputerowe wspomagające zarządzanie komunikacją miejską
Programy do wspomagania eksploatacji maszyn i wspomagania zarządzania przedsiębiorstwem są coraz powszechniej spotykane w praktyce. Stosowane są one głównie przez duże firmy będące liderami w danej branży, jak i firmy zarządzane w sposób nowoczesny. Zdarza się że firmy te posiadają kilka takich programów zależnie od specyfiki działalności.
Techniczne aspekty budowy i eksploatacji linii kolejowych dużych prędkości
Scharakteryzowano wymagania dotyczące interoperacyjności i kompatybilności, współpracy pojazdów z nawierzchnią oraz opisano nawierzchnie klasyczne i niekonwencjonalne eksploatowane na tych liniach. Omówiono również parametry układu i profilu linii i zasady ich utrzymania. Przedstawiono program budowy linii dużych prędkości w Polsce.
Road safety issues in the central european context
The paper describes the current situation in the area of European road safety and draws attention to the adverse developments in several Central European countries. It contains recommendations for networking and building multi-stakeholder partnerships for road safety at regional, national and international level. 1. INTRODUCTION Each year around one million people are killed and 50…
Przyszłość transportu w Europie – konieczność integracji polityk Unii Europejskiej
Transport ma obecnie fundamentalne znaczenie dla gospodarek krajów europejskich. W 2008 roku usługi w sektorze transportu stanowiły około 4,6% Wartości Dodanej Brutto w 27 krajach członkowskich Unii Europejskiej.














