WIEDZA

Przedstawiono wymogi stawiane okrętowym osłonom konstrukcyjno-balistycznym (OOKB) celem zapewnienia: odporności na ostrzał pocisków, funkcjonalności kadłuba po ostrzale, odpowiednich właściwości mechanicznych, łączenia elementów osłon. Pokazano obraz penetracji balistycznej materiałów tarczy pociskiem oraz modele opisujące proces penetracji tarczy pociskiem. Zobrazowano zależności odporności tarczy stalowej od jej grubości i twardości. W oparciu o przeprowadzone badania podano grubości balistyczne…

W artykule przedstawiono analizę stanu bezpieczeństwa ruchu drogowego (brd) w regionie radomskim na tle województwa mazowieckiego oraz całej Polski za okres ostatnich dziesięciu lat. Wyznaczono wartości wybranych wskaźników opisujących stan bezpieczeństwa ruchu drogowego dla wskazanych obszarów i porównano je ze wskaźnikami bezpieczeństwa ruchu drogowego dla analizowanego okresu.

W pracy przedstawiono wykorzystanie sztucznej sieci neuronowej do modelowania fazy zniżania samolotu. Dokonano tego poprzez analizę zapisu danych, pochodzących z pokładowego rejestratora eksploatacyjnego. W celu określenia wpływu struktury sztucznej sieci neuronowej, na precyzję odtworzenia rzeczywistego przebiegu lotu, przetestowano kilka różnych konfiguracji sieci. Spośród otrzymanych wyników wyselekcjonowano te, które najdokładniej odwzorowały rzeczywisty przebieg fazy zniżania samolotu….

Artykuł jest kontynuacją pierwszej części, w której przedstawiono charakterystykę kanałów dystrybucji wybranego przedsiębiorstwa produkcyjnego oraz przedstawiono metodykę obliczania koszów dystrybucji. W drugiej część artykułu przeprowadzono ocenę efektywności kanałów dystrybucji metodą analityczno-punktową. Na podstawie wyników badań zbudowano mapę stref efektywności dla analizowanych kanałów. Wymiarami opracowanej mapy były punkty uzyskane metodą punktowo-analityczną oraz wartości wskaźnika efektywności analizowanych…

Niniejszy artykuł zawiera opis wymagań, jakie należy spełnić przy wprowadzeniu nowego urządzenia sterowania ruchem kolejowym na polski rynek kolejowy. W niniejszym artykule, w części poświęconej interoperacyjności, przedstawiono wymagania tyczące składników interoperacyjności, pominięto zaś podsystemy. Podsystemy bowiem (w przypadku sterowania ruchem kolejowym) z definicji stanowią realizację złożonych projektów, które zdaniem autora, będą przedstawiane do certyfikacji jedynie…

Współczesne statki, w tym gazowce LNG nasycone są elektronicznymi urządzeniami, które mają wspomagać załogę w zarządzaniu siłownią okrętową. Rozwój techniki pozwolił zwiększyć liczbę zadań wchodzących w skład pojęcia „zarządzanie siłownią”, a do najważniejszych z nich należą: bezpieczeństwo i efektywność. Przez wiele lat jedynym priorytetem było szeroko pojęte bezpieczeństwo. Po osiągnięciu akceptowanego poziomu bezpieczeństwa osiąganego poprzez…

Głównym celem prowadzenia działalności gospodarczej jest generowanie zysków. Ze względu na bardzo dużą konkurencję, przedsiębiorstwa skupiają się na strategii utrzymania obecnej pozycji na rynku. Kadra kierownicza przedsiębiorstwa jest zmuszona do podejmowania trafnych decyzji w bardzo krótkim czasie. Z pomocą przychodzą narzędzia controllingu, które mają na celu ocenę efektywności wykorzystania poszczególnych metod planowania i sterowania produkcją….

Ameryki Pn. i w krajach Europy Zachodniej. Duża popularność tego rozwiązania wynika z szczególnych cech i usług którymi są: pełny nadzór przepływu informacji, komunikacja bezpośrednia indywidualna i zbiorowa, wysoki poziom bezpieczeństwa przekazywanych danych. W artykule przedstawiono istotę, jak i potencjalne możliwości wykorzystania BlackBerry w firmie transportowo-logistycznej.

Odwzorowanie ujęć teoretycznych zarządzania logistycznego w przedsiębiorstwie na jego praktyczne zastosowanie w działalności gospodarczej przedstawiono w artykule na przykładzie opisu procesów logistycznych, zachodzących w jednej ze śląskich hut.

Firmy – dostawcy produktów do klientów mają własnych dostawców i poddostawców, a często również pośredników w dziedzinie dystrybucji. Oznacza to, że uczestniczą w łańcuchach dostaw, tzn. nie są niezależnymi twórcami jakości obsługi klienta końcowego. Powodem jest to, że istnieją również inni uczestnicy łańcucha dostaw, którzy biorą udział pośrednio w logistycznej obsłudze klienta.