WIEDZA: LOGISTYKA
Audyt logistyczny w procesach gospodarczych – cz. 1
Pojęcie, cele i zadania audytuUwaga zarządów, konsultantów, doradców firm skupiać musi się obecnie na koncepcjach ich kontroli wewnętrznej, której zadaniem jest wykrycie we właściwym czasie wszelkich odstępstw od planowanego przebiegu procesów gospodarczych (logistycznych). Właściwa kontrola funkcjonowania przedsiębiorstwa pozwala na weryfikację realizowanych procesów, gwarantuje ich "przejrzystość", możliwość zapewnienia zgodności planu z efektem działania. Stąd też w…
Obsługa klienta w przewozach autokarowych
Kody kreskowe nośnikiem informacji w systemach automatycznej identyfikacji – przykład wdrożenia
Warunki uczestnictwa firm w otwartych sieciach dystrybucyjnych – cz. 1
Dunaj jako ogniwo łańcucha logistycznego: Transportowe wykorzystanie drogi wodnej
Czynniki determinujące aktualną rolę Dunaju w systemach logistycznychLiczne problemy w procesie funkcjonowania transportu towarowego w krajach Unii Europejskiej coraz silniej przemawiają za potrzebą aktywniejszego wykorzystania wolnego potencjału przewozowego tych gałęzi transportu, które decydują o realizacji polityki zrównoważonego rozwoju transportu, ale i jednocześnie gwarantują sprawność funkcjonowania całego systemu transportowego. W tym świetle pojawia się problem oceny…
P.U.P „Poczta Polska” przed 2009 rokiem. Konieczność zmian – cz. 3
Przygotowanie, uzgodnienie i przełożenie na konkretne zadania strategiiOczywiście taka strategia istnieje. Nie powinien być to jednak dokument poufny, gdyż jak pracownicy i kierownicy mają realizować przygotowaną i zaakceptowaną przez najwyższe kierownictwo strategię? Uprzedzając zastrzeżenia dotyczące konieczności ochrony tajemnicy przedsiębiorstwa stwierdzić można, że problem ten daje się efektywnie rozwiązać.
Władze regionalne a rozwój logistyki – przykład Regionu Emilia Romagna
Rozwój i usprawnianie regionalnych systemów transportowych jest jednym z licznych zadań, o którego realizację powinny zadbać władze regionów. Podejście do jego rozwiązania w dużej mierze zależy od stopnia rozwoju danego obszaru, jak również od świadomości logistycznej przedstawicieli władz. Z pewnością władze regionalne mogą odgrywać istotną, stymulującą rolę w rozwoju logistycznych walorów regionu. Jednym z przykładów…
Zastosowanie teorii ograniczeń w zarządzaniu łańcuchem dostaw – cz. 2
W oparciu o charakterystykę koncepcji bęben – bufor – lina (DBR) można również sformułować wskazówki dotyczące zarządzania łańcuchem dostaw.
Porty morskie jako elementy globalnych lądowo-morskich logistycznych łańcuchów dostaw
Porty morskie – ich funkcje i strategie rynkoweDuże uniwersalne porty morskie pełnią współcześnie trzy podstawowe funkcje gospodarcze:• transportową, wynikającą z samej ich istoty i charakteru, jako punktów węzłowych transportu• dystrybucyjno – logistyczną, z racji swej lokalizacji ułatwiającej rozwój tego typu aktywności, co związane jest z tworzeniem i rozwojem na terytorium portowym centrów dystrybucyjno-logistycznych i distriparków,…
Symulacja – narzędzie analizy przepływu towarów w systemie dystrybucyjnym
Podniesienie poziomu zarządzania z poziomu przedsiębiorstwa i poprawy jego funkcjonowania na poziom całego łańcucha dostaw wymusza szczegółowe planowanie przepływu towarów pomiędzy wszystkimi ogniwami łańcucha. Dodatkowym utrudnieniem w dziedzinie zarządzania łańcuchem dostaw jest fakt, że wiele nowych koncepcji dotyczących funkcjonowania przedsiębiorstw w tym łańcuchu, pomimo że wymaga decyzji na poziomie operacyjnym, jest możliwa do oceny dopiero…