Z badania Indeks Płatności Malcom Finance wynika, że na koniec 2025 roku polscy przewoźnicy czekali na zapłatę faktur średnio 62 dni. W tym okresie średnio 53 dni wynosił termin płatności, a kolejne 9 dni stanowiło opóźnienie. Rok wcześniej było znacznie gorzej, w Q4/2024, łączny czas oczekiwania wynosił 81 dni. Średnie opóźnienie po terminie spadło z 21 do 9 dni, czyli o ponad połowę.
Choć wyniki poprawiły się zarówno kwartalnie, jak i rok do roku, przewoźnicy nadal czekają na zapłatę około 60 dni. Dlatego faktoring pozostaje kluczowym narzędziem – pomaga przetrwać okres oczekiwania na płatność i stabilizuje płynność finansową.
– wskazuje Jaroslav Ton, CEO Malcom Finance.
Inteks Płatnościw transporcie drogowym to wskaźnik kondycji całego sektora. Gdy przewoźnik czeka na zapłatę faktury tygodniami,i, wpływa to nie tylko na jego płynność finansową, lecz także na zdolność do spłaty leasingów, wypłaty wynagrodzeń kierowcom i pozyskiwania nowych zleceń.
Analitycy Malcom Finance przeanalizowali dane, obejmujące ponad 300 tysięcy sfinansowanych przez firmę faktur wystawianych przez firmy transportowe w 19 krajach Europy. Raport podsumowuje wyniki za czwarty kwartał 2025 roku. Zawiera także porównania z wcześniejszymi okresami średniorocznymi oraz sytuacją na innych rynkach europejskich.
Analiza czwartego kwartału 2025 roku: Polska, Czechy, Słowacja
W Polsce średni termin płatności wyniósł 53 dni, jednak rzeczywiste płatności następowały średnio 9 dni po terminie. Najlepiej pod tym wzgledem wypadają Czechy, gdzie średni termin płatności wyniósł 55 dni, a odbiorcy regulowali faktury średnio 2 dni po terminie. Na Słowacji w czwartym kwartale 2025 r. średni termin płatności wyniósł 53 dni, a średnie opóźnienie po terminie 4 dni.
W porównaniu z Q3/25 w Czechach średni termin płatności pozostał na poziomie 55 dni, natomiast opóźnienie po terminie skróciło się o 1 dzień. Na Słowacji zarówno termin płatności, jak i średni czas opóźnienia poprawiły się o 1 dzień. Z kolei w Polsce średni termin płatności wydłużył się o 1 dzień względem Q3/25, ale średnie opóźnienie skróciło się o 3 dni, co oznacza, że poprawa na koniec roku wynikała głównie z lepszej dyscypliny płatniczej po terminie.
Oprócz porównania z poprzednim kwartałem, ważne jest również spojrzenie na koniec 2025 roku w kontekście sezonowym, czyli w odniesieniu do czwartych kwartałów poprzednich lat. Czechy w Q4/25 wróciły do najlepszego poziomu w całej analizowanej historii danych od 2021 roku, Słowacja osiągnęła najlepszy wynik od 2022 roku, a Polska zanotowała najlepszy końcowy kwartał roku od 2023 roku, czyli momentu, gdy Malcom Finance zaczął zbierać dane dla Polski.
Jednocześnie nadal czas otrzymywania płatności pozostaje długi nawet na rynkach, które odnotowały poprawę; przy terminach płatności na poziomie 53–55 dni, faktury w Q4/25 były regulowane średnio jeszcze 2–9 dni po terminie.
Długoterminowy rozwój w Polsce
Malcom Finance monitoruje morlaność płatniczą odbiorców wobec przewoźników na polskim rynku kwartalnie od 2023 roku. Polska w tej analizie wyróżnia się dłuższym czasem regulowania faktur niż pozostałe dwa rynki, ponieważ łączy się tu średnio dłuższy uzgodniony termin płatności z wyższą liczbą dni opóźnienia po terminie. W 2023 roku wartość Indeksu zaczyna się od 57 dni terminu płatności i 11 dni opóźnienia. Wiosną i latem termin wydłużył się do 59 i 60 dni, a koniec roku zamknął się na poziomie 56 dni terminu i 16 dni po terminie.
Jeszcze wyraźniejsze pogorszenie przyniósł rok 2024; średni termin płatności wzrósł do 65 dni w trzecim kwartale, a średnia roczna wyniosła 59,5 dnia. Jednocześnie opóźnienia utrzymywały się stabilnie na poziomie około 20 dni i w Q4/24 osiągnęły 21 dni, co stanowi najgorszy wynik w całej dostępnej historii analizowanych danych. Dopiero rok 2025 przyniósł widoczne uspokojenie. Średni roczny termin płatności spadł do 53 dni, a opóźnienie do 11,5 dnia. Na koniec 2025 roku Polska prezentowała się więc korzystniej niż rok wcześniej, choć wśród analizowanych trzech krajów nadal pozostaje rynkiem z najdłuższym opóźnieniem po terminie.
Czechy, Słowacja i Polska na tle Europy
Wśród 19 europejskich analizowanych rynków, Polska, Czechy i Słowacja pod względem średniej różnicy między terminem płatności a rzeczywistą datą zapłaty utrzymywały się w czwartym kwartale 2025 roku wśród krajów z najkrótszymi terminami płatności: Czechy zajęły 3. miejsce, a Słowacja 4. miejsce. Polska poprawiła swoją pozycję względem poprzedniego kwartału, jednak w ujęciu europejskim nadal pozostaje wyraźnie niżej, ponieważ na 12. miejscu.
Długoterminowo monitorujemy średni termin płatności oraz średnią liczbę dni opóźnienia po terminie, czyli różnicę między uzgodnionym a rzeczywistym terminem zapłaty. Na podstawie zbioru 300 000 transakcji powstała baza ponad 90 000 odbiorców z całej UE, którą udostępniamy klientom oraz wykorzystujemy do weryfikacji wiarygodności ich partnerów handlowych. Dzięki temu mogą uniknąć sytuacji, w której kontrahent w ogóle nie zapłaci.
– mówi Jaroslav Ton.
Dodaje również perspektywę europejską: Na wielu rynkach Indeks płatności Malcom pogorszył się względem poprzedniego kwartału – szczególnie we Francji, gdzie średnie opóźnienie po terminie wzrosło o 13 dni, oraz na Litwie, która pogorszyła się o 7 dni. Poprawa nastąpiła natomiast w krajach bałtyckich – Estonia skróciła średnie opóźnienie o 7 dni. Szwajcaria poprawiła wynik o 5 dni, a analizowana Polska o wspomniane 3 dni – podsumowuje Ton.
O Indeksie Płatności Malcom:
Wskaźnik płatności jest obliczany na podstawie danych dotyczących poszczególnych faktur sfinansowanych przez firmę Malcom Finance wystawianych przez firmy z branży TSL w Czechach, Słowacji i Polsce dla kontrahentów w całej Europie. Dane na poziomie krajowym są uwzględniane w analizie trendów od momentu, w którym wielkość próby uznaje się za statystycznie wiarygodną: Czechy od I kwartału 2021 r., Słowacja od I kwartału 2022 r. oraz Polska od I kwartału 2023 r.. Dane sprzed tych dat granicznych istnieją w zbiorze danych, ale są wykluczone z publikowanych wyników ze względu na niewystarczającą głębokość zestawu danych. Dane dostępne są tutaj: https://datastudio.google.com/s/mHJ1ELRZeRI
Źródło: Malcom Finance