Wyznaczenie pozycji statku powietrznego oraz dokładności z wykorzystaniem systemu egnos w polsce wschodniej

W artykule przedstawiono wyniki badań dotyczących dokładności pozycjonowania statku powietrznego z wykorzystaniem systemu GPS oraz EGNOS. Loty eksperymentalne wykonano w 2010 roku, w południowo – wschodniej części Polski, w Dęblinie oraz Chełmie. Precyzyjna trajektoria lotu została wyznaczona przy pomocy dwuczęstotliwościowych odbiorników geodezyjnych, marki Topcon, z dokładnością centymetrową. Pozycję odniesienia porównano z danymi zarejestrowanymi przez dwa odbiorniki nawigacyjne – Thales MobileMapper pracujące w trybie autonomicznym oraz EGNOS.

Teoretycznie EGNOS powinien zwiększać dokładność wyznaczania pozycji GPS do około 3 metrów. Jak wykazują przeprowadzone badania, w Polsce – szczególnie w części wschodniej – wartość ta jest niższa, gdyż system nie nadaje poprawek dla części satelitów widocznych nad Polską. W niniejszym artykule opisano przebieg badań oraz zaprezentowano wyniki z dwóch lotów samolotem Cessna wykonanych na wschód od
Warszawy, gdzie poprawki EGNOS są tylko częściowe. (…)

Wyznaczenie pozycji statku powietrznego oraz dokładności z wykorzystaniem systemu egnos w polsce wschodniej – plik PDF do pobrania