Niezawodność tych pojazdów stanowi o bezpieczeństwie przewożonych nimi ludzi i towarów. Ze względu na wysoką masę własną pojazdów opancerzonych problemem staje się zapewnienie optymalnie działających hamulców, zapewniających z jednej strony rozsądną drogę hamowania a z drugiej akceptowalne koszty wytworzenia i użytkowania. Proces doboru parametrów, projektowania oraz późniejszej weryfikacji laboratoryjnej gotowego wyrobu jest procesem trudnym i czasochłonnym.
Niniejsza praca przedstawia wybrane problemy teoretyczno badawcze w procesie projektowania i badania hamulców pojazdów opancerzonych na przykładzie projektu wykonanego w Pracowni Podwozi LotniczychProces doboru parametrów, projektowania oraz późniejszej weryfikacji laboratoryjnej gotowego wyrobu jest procesem trudnym i czasochłonnym. Ze względu na specyfikę w eksploatacji pojazdu opancerzonego, w warunkach bezpośredniego zagrożenia życia, niezbędne jest kompleksowe przeanalizowanie parametrów eksploatacyjnych oraz konstrukcji projektowanego lub modyfikowanego pojazdu. Niniejsza praca przedstawia wybrane problemy teoretyczno badawcze w procesie projektowania hamulców pojazdów opancerzonych na przykładzie projektu wykonanego w Pracowni Podwozi Lotniczych
ILOT.
Instytut Lotnictwa, Pracownia Podwozi Lotniczych, 02-256 Warszawa, al. Krakowska 110/114, Tel: + 48 22 846 00 11 wew 219, Fax: + 48 22 846 37 52 (…)
Artykuł zawiera 14436 znaków.
Źródło: Czasopismo Logistyka