Nowe centrum dystrybucyjne DSV w Krzyżowicach koło Wrocławia przed trzema miesiącami rozpoczęło swoją działalność operacyjną. Wczoraj mieliśmy okazję zobaczyć magazyn od środka – poznać zastosowane rozwiązania technologiczne, organizację pracy oraz procesy wspierające przepływ tysięcy produktów.
Logistyka na co dzień pozostaje niewidoczna dla konsumentów, choć jest jednym z fundamentów współczesnej gospodarki. Dzisiaj mamy ją na wyciągnięcie ręki: w tej samej chwili, w której rozmawiamy, ludzie wokół nas pracują, towary są pakowane i przemieszczane, a ciężarówki przyjeżdżają i zabierają towar. To, co Państwo widzicie, to nie jest magazyn pokazowy. To żywa, tętniąca życiem przestrzeń – zaznaczył na wstępie Jakub Kempiński, który witał przybyłych gości.
Po oficjalnym otwarciu uczestnicy wydarzenia mogli zobaczyć funkcjonowanie obiektu.
Start operacji i skala obiektu
Pierwsze operacje w magazynie rozpoczęły się w lutym od przyjęcia pierwszej palety inboundowej. Kolejne miesiące przyniosły stopniowe zwiększanie skali działalności: większe wolumeny przyjęć pojawiły się w marcu, natomiast proces wysyłkowy outbound ruszył w kwietniu. Aktualnie działająca część obiektu obejmuje około 23 tys. m kw. powierzchni magazynowej oraz 65 tys. miejsc paletowych.
W pozostałej części budynku trwają prace wykończeniowe. Docelowo będzie to obiekt około dwukrotnie większy od tego, w którym obecnie się znajdujemy – mówił Wojciech Korona, site manager w DSV.
Początkowo zakładano, że do obsługi operacji magazynowych potrzebnych będzie około 45 pracowników. W praktyce skala działalności okazała się znacznie większa niż przewidywano.
Ze względu na wyższy wolumen zarówno inboundu, jak i outboundu obecnie zatrudniamy około 90 osób. Musieliśmy bardzo szybko zwiększyć zespół i przeszkolić kolejną grupę pracowników – tłumaczył Wojciech Korona.
Około 35 proc. załogi stanowią pracownicy zatrudnieni bezpośrednio przez DSV, przede wszystkim operatorzy wózków wysokiego składowania. Pozostałą część zespołu tworzą pracownicy tymczasowi.
Elastyczna organizacja doków
Magazyn wyposażono w 21 doków obsługujących zarówno procesy przyjęcia, jak i wysyłki. Średnio około 70 proc. doków przeznaczonych jest na obsługę wysyłek, a około 30 proc. na przyjęcia. Proporcje mogą jednak zmieniać się w zależności od dnia i tygodniowego harmonogramu.
Doki zarządzane są dynamicznie. Nie mamy stałego podziału, że konkretna brama zawsze obsługuje inbound albo outbound. W zależności od aktualnego wolumenu przesuwamy zasoby tam, gdzie są najbardziej potrzebne – wyjaśniał W. Korona.
Podobną zasadę zastosowano przy organizacji pracy zespołu. Pracownicy są szkoleni tak, aby mogli wykonywać zadania zarówno w procesach inboundowych, jak i outboundowych.
Maksymalne wykorzystanie przestrzeni
Jednym z najważniejszych elementów magazynu jest wykorzystanie technologii bardzo wąskich alejek VNA (Very Narrow Aisle).
W magazynie pracują specjalistyczne wózki, których operator wraz z kabiną jest podnoszony na wysokość około 10 metrów. Maszyny wykorzystują system prowadzenia oparty na pętlach indukcyjnych.
Dzięki takiemu rozwiązaniu operator nie musi martwić się, czy wózek zjedzie w lewo albo w prawo, czy paleta zostanie odłożona zbyt płytko lub zbyt głęboko. System pomaga utrzymać odpowiednią precyzję i ogranicza ryzyko uszkodzeń – tłumaczył nasz przewodnik.
Najciekawszym rozwiązaniem zastosowanym w magazynie są wózki Double VNA.
To rozwiązanie funkcjonuje tylko w kilku magazynach w Polsce i kilkunastu w Europie. Jest jeszcze bardziej zoptymalizowanym sposobem wykorzystania przestrzeni – podkreślił przedstawiciel DSV.
Przyjęcie towaru
Proces przyjęcia towarów składa się obecnie z dwóch głównych strumieni. Pierwszy był związany z relokacją produktów klienta z poprzedniej lokalizacji. Był to stosunkowo prosty proces – pełne palety trafiały bezpośrednio do miejsc składowania. Docelowo magazyn przechodzi na obsługę dostaw z kontenerów i naczep, gdzie towary nie zawsze są już przygotowane w formie pełnych palet.
Towar jest ułożony w logiczny sposób i nie wymaga dodatkowego sortowania. Z punktu widzenia kosztów najbardziej efektywne jest wykorzystanie prostych procesów operacyjnych – mówił Wojciech Korona.
Trzy strumienie outboundu
Wysyłka z magazynu została podzielona na trzy główne obszary. Największy udział – około 70 proc. – stanowi wysyłka pełnopaletowa. Towar pobierany jest bezpośrednio z regałów VNA i Double VNA. Drugim obszarem jest picking miksowy, który odpowiada za około 20 proc. operacji. W tym przypadku pełne palety są wcześniej przesuwane do strefy standardowego składowania, skąd pobierane są mniejsze ilości produktów zgodnie z zamówieniami klientów. Pozostałe 10 proc. stanowią przesyłki paczkowe.
Rosnąca skala wysyłek
Aktualnie najwyższy wynik, jaki udało nam się osiągnąć, to około 30 samochodów obsłużonych w ciągu dwóch zmian. Jak na młody magazyn, który działa dopiero kilka miesięcy, jest to bardzo dobry rezultat – oceniał Wojciech Korona.
Łącznie w krótkim okresie udało się osiągnąć poziom ponad 50 obsłużonych aut w ciągu dwóch dni.
Inteligentne zarządzanie zamówieniami
Za obsługę procesów odpowiada prosty system WMS, który został dostosowany do wymagań klienta. Jest jednocześnie bardzo elastyczny i mocno konfigurowalny – podkreślił Korona.
Już podczas pierwszych miesięcy działania okazało się, że potrzeby klienta rosną szybciej niż zakładano. Początkowo planowano dwie stacje pakowania. W trakcie wdrożenia liczba zamówień wzrosła dwukrotnie, a prognozy wskazują dalszy rozwój.
Nowe centrum dystrybucyjne DSV w Krzyżowicach pokazuje kierunek, w którym zmierza współczesna logistyka: większa elastyczność, maksymalne wykorzystanie przestrzeni, cyfrowe zarządzanie procesami i szybka reakcja na potrzeby klientów.