Stena Line modernizuje swoją flotę i zamawia dwa nowe promy hybrydowe typu E-Flexer, które mają wejść do eksploatacji w 2030 roku na trasę pomiędzy Szwecją a Danią. Dwa statki tej klasy kursują już od 2022 roku na linii Gdynia-Karlskrona.
Dwa nowe promy typu RoPax będą mogły przewozić 1500 pasażerów oraz fracht zajmujący 2750 metrów linii ładunkowej. Zaprojektowane jako jednostki obsługujące rejsy dzienne, będą kursować na trasie Göteborg – Frederikshavn (Szwecja – Dania). Statki zostaną wyposażone w najnowocześniejszą technologię napędu hybrydowego, umożliwiającą korzystanie zarówno z paliwa konwencjonalnego, jak i energii elektrycznej. Będą również przystosowane do przejścia na napęd w pełni elektryczny, gdy tylko powstanie niezbędna infrastruktura do ładowania akumulatorów.
To historyczna inwestycja dla Stena Line, która pozwala nam na kolejne kroki w kierunku zrównoważonej modernizacji floty. Dwa nowe promy wzbogacą naszą ofertę, przenosząc jakość podróży na wyższy poziom. Jednocześnie zabezpieczamy realizację naszych celów w zakresie redukcji emisji CO₂ i przygotowujemy się na nadchodzące, bardziej rygorystyczne wymogi środowiskowe.
– mówi Niclas Mårtensson, dyrektor generalny Stena Line.
Jednostki obecnie obsługujące trasę Göteborg – Frederikshavn, czyli Stena Danica i Stena Jutlandica, służą na tej trasie od wielu lat. Stena Danica rozpoczęła kursowanie w 1984 roku, a Stena Jutlandica dołączyła do niej w 1996 roku.
Zwiększona pojemność ładunkowa
Nowo zamówione statki mają rozpocząć obsługę trasy między Göteborgiem a Frederikshavn w 2030 roku. Ponieważ jednak Stena Line zawsze dąży do zachowania elastyczności operacyjnej oraz odpowiedniej rezerwy w swojej flocie, jednostki te będą również przystosowane do obsługi innych tras dziennych w ramach siatki połączeń firmy.
Nasze obecne statki były niezwykle niezawodnymi jednostkami i przez lata doskonale sprawdzały się na trasie do Danii. Jednak nowa generacja promów E-Flexer będzie stanowić ogromny krok naprzód zarówno dla pasażerów, jak i klientów frachtowych. Pozwoli nam zaoferować niezwykle atrakcyjną i nowoczesną ofertę, wyróżniającą się znaczną poprawą w zakresie zrównoważonego rozwoju, komfortu, jakości obsługi oraz pojemności ładunkowej. Dzięki nowym jednostkom zwiększamy nasze możliwości przewozu ładunków, co – naszym zdaniem – będzie szczególnie istotne w kontekście planowanego przeniesienia działalności do nowego portu w Arendal w Göteborgu. Panujące tam warunki sprzyjają rozwojowi przewozów towarowych, oferując m.in. większe możliwości w zakresie transportu intermodalnego dzięki dostępowi do infrastruktury kolejowej.
– mówi Christina Bromander, dyrektor regionu Dania w Stena Line. Dodaje ona:
Dwie nowe jednostki będą szóstym i siódmym promem typu E-Flexer we flocie Stena Line. Pierwszy z nich wszedł do eksploatacji w 2019 roku. Obecnie trzy jednostki tego typu obsługują połączenia na Morzu Irlandzkim, a dwie kursują między Szwecją a Polską na linii Gdynia-Karlskrona, pod nazwami Stena Estelle i Stena Ebba.
Nowe statki zostaną zbudowane w chińskiej stoczni China Merchants Industry Weihai, która dotychczas wyprodukowała już 15 jednostek typu E-Flexer.
Ta znacząca inwestycja pokazuje długoterminowe zaangażowanie Stena Line i naszą determinację w priorytetowym traktowaniu zrównoważonej transformacji, a także potwierdza nasze przekonanie o dalszym, dynamicznym rozwoju trasy Göteborg–Frederikshavn.
– podsumowuje Niclas Mårtensson.
E-Flexer 2.0 – fakty i liczby
- Długość: 214,5 m
- Szerokość: 27,8 m
- Trzy pokłady samochodowe: jeden dla samochodów osobowych i dwa dla pojazdów ciężarowych
- Pojemność frachtowa: 2750 metrów linii ładunkowej
- Liczba pasażerów: 1500
- Prom dzienny, wyposażony w 50 kabin dla kierowców pojazdów ciężarowych
- Miejsce budowy: stocznia China Merchants Industry Weihai (Chiny)
- Planowany termin oddania do eksploatacji: 2030 r.
Źródło: Stena Line