W artykule dokonano przeglądu możliwych metod regulacji prędkości obrotowej silników elektrycznych stosowanych w samochodach elektrycznych. Omówiono przepięcia powstające wskutek komutacji w obwodzie silnika. Dokonano analizy przepięć i metod ich redukcji towarzyszących procesowi załączania, wyłączania i regulacji prędkości silnika. Przedstawiono rozwiązania stosowane przez kilku producentów i omówiono sposoby poprawy istniejących rozwiązań.
Ze względu na duże prądy w obwodzie, przekładające się na duże przepięcia na indukcyjnościach, zagadnienie jest ważne i uzasadnione ekonomicznie. (dwie linijki odstępu, 10ptNowoczesne pojazdy napędzane silnikiem elektrycznym zaopatrzone są w instalację wysokoprądową niskonapięciową zasilającą główny silnik roboczy. Komutacja dużych prądów skutkuje powstaniem niebezpiecznych przepięć w obwodzie z indukcyjnością. (…)
Artykuł zawiera 15110 znaków.
Źródło: Czasopismo Logistyka