Przemiany w portach morskich unii europejskiej na przełomie xx i xxi wieku

Przedmiotem artykułu jest przedstawienie w sposób syntetyczny modelu WORKPORT, który dzieli porty morskie na trzy generacje. Taki podział portów morskich na generacje wynika z ich ewolucji, która w szczególności była widoczna w ostatnich dekadach XX wieku. Model ten wyodrębnia poziom rozwoju portów morskich do 1960, po 1960 i po 1980 roku. Wyodrębnienie poszczególnych generacji portów morskich dokonano na podstawie kilku zasadniczych kryteriów, które zostały przedstawione w niniejszym opracowaniu. Z doborem kryteriów można oczywiście polemizować, gdyż zostały one przyjęte w sposób subiektywny na podstawie obserwacji zachowań portów morskich w procesie ewolucyjnym. Zakończeniem artykułu jest próba odpowiedzi, w jakim kierunku może nastąpić dalsza ewolucja portów morskich zlokalizowanych w Unii Europejskiej.

WSTĘP
Przemiany społeczno – gospodarcze zachodzące na przełomie XX i XXI wieku doprowadziły do znacznych zmian w funkcjonowaniu portów morskich. Porty morskie ewoluują i rozwijają swoją podstawową działalność gospodarczą. Permanentne zmiany, jakie następowały w ostatnich dekadach doprowadziły do stworzenia modelu opisującego przekształcenia w obszarze portów morskich. Model scharakteryzował porty morskie według kryteriów: główne ładunki, postawa i strategie rozwoju portu morskiego, zakres działalności, charakterystyka organizacji i produktu, czynniki decyzyjne, patrz tabela 1.
1. TRZY GENERACJE PORTÓW MORSKICH W MODELU UNCTAD
Trzy generacje portów morskich zostały zdefiniowane ze względu na ich charakterystyki odpowiadające okresom, tj.: przed 1960’tym, pomiędzy 1960 – 1980 i po
1980’tym roku [1]. Główne charakterystyki każdej generacji portu morskiego zostały przedstawione w tabeli 2. Zostaną one omówione w sposób syntetyczny, ze względu na ograniczenia artykułu. (…)

Przemiany w portach morskich unii europejskiej na przełomie xx i xxi wieku – plik PDF do pobrania