Port Gdynia zainaugurował realizację jednej z kluczowych inwestycji najbliższych lat – budowy nowoczesnego terminalu intermodalnego na terenie Centrum Logistycznego. Projekt o wartości blisko 75 milionów złotych, współfinansowany przez Unię Europejską, zwiększy konkurencyjność portu, odciąży sieć drogową Trójmiasta i wzmocni infrastrukturę o znaczeniu strategicznym dla bezpieczeństwa Polski i wschodniej flanki NATO.
Nowy wymiar obsługi ładunków
Terminal intermodalny umożliwi sprawny przeładunek kontenerów i innych ładunków pomiędzy transportem morskim, kolejowym i drogowym. W praktyce oznacza to krótszy czas dostaw, większą efektywność operacyjną oraz ograniczenie emisji i natężenia ruchu drogowego w regionie.
Zakres inwestycji obejmuje budowę 2,73 km nowych torów kolejowych, 30 tys. m² placów manewrowych, stacjonarnej rampy przeładunkowej przystosowanej do obsługi ciężkich pojazdów cywilnych i wojskowych.
Budując terminal intermodalny, inwestujemy nie tylko w logistykę, ale w bezpieczeństwo. To infrastruktura, która zwiększa strategiczne znaczenie Gdyni na mapie Europy. Terminal wzmocni odporność infrastrukturalną Polski i całego regionu.
– podkreślił Piotr Gorzeński, prezes Zarządu Morskiego Portu Gdynia S.A.
Wspólny wysiłek dla rozwoju regionu
W uroczystej inauguracji, która odbyła się 6 października w siedzibie Zarządu oraz na terenie inwestycji, wzięli udział przedstawiciele administracji rządowej i samorządowej, instytucji unijnych oraz wykonawcy – firmy NDI.
– To inwestycja, która wzmacnia Pomorze i szerzej otwiera nasze połączenia z całą Europą. Terminal intermodalny w Gdyni jest dowodem, że kiedy region i państwo działają razem, potrafimy realizować projekty o znaczeniu europejskim – mówił Mieczysław Struk, marszałek województwa pomorskiego.
Projekt jest współfinansowany ze środków UE w ramach instrumentu „Łącząc Europę” (Connecting Europe Facility – CEF). Dofinansowanie wynosi około 35 mln zł, co stanowi połowę wartości całej inwestycji.
Ten projekt to przykład, jak sprawnie przekuwamy unijne środki w realne inwestycje. Polska zajmuje drugie miejsce w UE pod względem wartości wsparcia z programu „Łącząc Europę” w obszarze mobilności wojskowej – ponad 223 mln euro.
– podkreślił Jacek Karnowski, wiceminister funduszy i polityki regionalnej.
Infrastruktura podwójnego zastosowania
Terminal będzie miał charakter dual-use, czyli infrastruktury cywilno-wojskowej. Dzięki specjalistycznym rampom i torom przystosowanym do obsługi sprzętu wojskowego, wpisuje się w unijne działania w ramach programu Military Mobility.
To inwestycja kluczowa z punktu widzenia bezpieczeństwa i odporności Polski i całego regionu. Przez lata koncept ten pozostawał na papierze – dziś staje się rzeczywistością.
– dodał Emil Rojek, wicewojewoda pomorski.
Harmonogram i dalsze działania
Budowa terminalu potrwa do drugiej połowy 2026 roku. Po zakończeniu prac Port Gdynia zyska nowoczesne zaplecze intermodalne, które będzie wspierać rozwój zrównoważonego transportu i podnosić znaczenie portu w transeuropejskiej sieci logistycznej – szczególnie na szlaku Bałtyk–Adriatyk.
Budowa terminala intermodalnego to kolejny krok w rozwoju portu, który stanie się jeszcze bardziej konkurencyjny i efektywny. Wszystkie prace przebiegają zgodnie z planem.
– mówił Przemysław Młynarczyk z Grupy NDI.
Projekt: „Budowa terminalu intermodalnego na terenie Centrum Logistycznego Portu Gdynia”
Wartość inwestycji: około 75 mln zł
Dofinansowanie z UE (CEF): około 35 mln zł (50%)
Zakończenie budowy: II połowa 2026 roku
Źródło: Zarząd Morskiego Portu Gdynia S.A.