400 specjalistycznych wagonów – tyle Spółka PKP CARGO planuje zasilić flotę na rzecz rynku artykułów budowlanych. Wynajęcie nowoczesnych wagonów pod przewozy kruszyw jest efektem rozmów, opinii i potrzeb sygnalizowanych przez klientów tego segmentu. Jest też elementem strategii założonej w Planie Restrukturyzacji.
PKP CARGO dysponuje taborem, w tym wagonami samowyładowczymi do przewozu kruszyw takich jak żwir, kamień i piasek, który jest częścią oferty przewozowej dla branż budowlanych i infrastrukturalnych. Firma realizuje także przewóz cementu i wapna, które również są kluczowymi surowcami dla inwestycji.
Skład 42 wagonów Eamnos jest pierwszym, który wzmocni flotę dla rynku artykułów budowlanych – docelowo w przyszłym roku Spółka planuje ich nabyć w wysokości 400 sztuk. 4-osiowy wagon typu Eamnos przeznaczony jest do transportu materiałów sypkich niewrażliwych na wilgoć, takich jak kruszywa, żwir, rudy żelaza, rudy mineralne, węgiel, drewno i stal.
Najbardziej popularnymi w przewozie kruszyw są przede wszystkim wagony węglarki typu Eaos/EAS oraz wagony samowyładowcze typu Fals i Szutrówka 203V. Wagony EAS i Eamnos to dwa różne typy czteroosiowych wagonów węglarek, które różnią się przede wszystkim konstrukcją i specyfikacją, choć oba służą do przewozu podobnych masowych ładunków sypkich. Wagon typu Eamnos charakteryzuje się skróconym pudłem i lżejszą konstrukcją, co jest jego cechą wyróżniającą, podczas gdy wagon EAS jest typową węglarką do transportu węgla, piasku, rudy i kruszywa, z możliwością załadunku i rozładunku różnymi metodami.
Odpowiedź na potrzeby klientów
W oparciu o sugestie klientów, którzy stawiają na większą ładowność wagonów Eamnos w porównaniu z węglarkami EAS, co w efekcie umożliwia jednorazowy transport większej ilości kruszywa. Przekłada się to na redukcje liczby cykli załadunkowo-rozładunkowych i pozwala ograniczyć prace do dwóch zmian roboczych zamiast trzech. Transport wagonami Eamnos generuje istotne oszczędności operacyjne zarówno dla Spółki, a przede wszystkim dla klientów.
Jako Spółka, która aktywnie uczestniczy w rynku kolejowych przewozów towarowych, wsłuchujemy się w potrzeby naszych klientów. Posiadanie nowego typu wagonów we flocie PKP CARGO, na które jest zapotrzebowanie rynkowe, zwiększy wachlarz ofertowy Spółki i otworzy nowe możliwości przewozowe. Buduje tym samym naszą przewagę konkurencyjną pokazując, że stawiamy na rozwiązania wysokojakościowe, które optymalizują proces przewozowy. Tego typu działania wpisują się zarówno w plan restrukturyzacji jak i strategiczne plany operacyjne.
– mówi Agnieszka Wasilewska-Semail, Prezes Zarządu PKP CARGO S.A. w restrukturyzacji
Nowoczesne wagony pełne korzyści
Nowoczesne i utrzymane w czystości wagony Eamnos zapewniają wysoki poziom ochrony jakości przewożonego grysu, co jest kluczowe w przypadku surowców wykorzystywanych do produkcji betonu. Niska awaryjność oraz brak strat masy w trakcie transportu przekładają się na brak reklamacji i większą niezawodność operacyjną.
Kluczowe czynniki jakościowe wagonów Eamnos sugerują, że najem tego typu taboru przyniesie nie tylko wymierne oszczędności zarówno po stronie PKP CARGO jak i naszych klientów, ale przede wszystkim umożliwi dostosowanie oferty do rosnących oczekiwań rynku, łącząc konkurencyjność cenową z wysoką jakością świadczonych usług transportowych.
Grupa PKP CARGO dysponuje niezbędnym potencjałem ludzkim i sprzętowym, aby sprostać wyzwaniom rynku usług TSL, realizować ambitne projekty rozwoju oraz dostarczać kompleksową ofertę na najwyższym poziomie. Sukcesywnie zwiększa swoje udziały w rynku w ujęciu miesięcznym. W lipcu br. Urząd Transportu Kolejowego informował o rekordowym lipcu dla rynku towarowych przewozów kolejowych, jak podawał wówczas – masa przewiezionych towarów wyniosła 18,8 mln ton, co było najwyższym miesięcznym wynikiem w tym roku. Udział PKP CARGO w lipcu wzrósł względem czerwca o 2,5 % masy, z kolei z 25,3 % w lipcu do blisko 26,7 % w sierpniu 2025 r. Spółka optymalizuje przewozy, dywersyfikuje możliwości taborowe, sukcesywnie zwiększa udziały w rynku kolejowych przewozów towarowych.
Źródło: PKP Cargo