Pierwsza taryfa unijna PKP Cargo SA – cz. 1

Aktualna taryfa towarowa PKP Cargo SA związku z przystąpieniem Rzeczypospolitej Polskiej do Unii Europejskiej stała się jedyną taryfą towarową stosowaną przez narodowego przewoźnika kolejowego przy sprzedaży usług przewozowych, niezależnie od rodzaju komunikacji, krajowej lub międzynarodowej, także w tranzycie przez obszar Polski. Zgodnie bowiem z postanowieniami art. 4 ust. 1 rozporządzenia Rady EWG nr 11/ 60 w sprawie znoszenia dyskryminacji w postaci różnych stawek i warunków transportowych, na obszarze Wspólnoty Europejskiej nie jest możliwe stosowanie różnych taryf przez jednego przewoźnika kolejowego.

Nowa taryfa PKP Cargo SA w układzie czterech rozdziałów obejmuje ogólne i szczególne postanowienia taryfowe, tabele opłat podstawowych i współczynników korygujących oraz opłaty dodatkowe. Zharmonizowany spis towarów (NHM) stanowi oddzielne wydanie. Taryfa została nieco uproszczona i zmodyfikowana. Niektóre postanowienia o charakterze prawno – przewozowym trafnie zostały przeniesione do Regulaminu przewozu przesyłek towarowych (RPT). Nowa taryfa ma ujednolicony, wyższy poziom opłat, choć przewidziano różne upusty i zniżki taryfowe. W przepisach ogólnych taryfy (§ 1) podano jej definicję, wskazując, iż określa ceny i zasady ich ustalania za przewóz towarów i usługi dodatkowe oraz stanowi podstawę do ich pobierania zgodnie z Zasadami sprzedaży usług przewozów towarowych przez PKP Cargo SA w 2004 r.

Taryfę towarową PKP Cargo SA stosuje się przy przewozie przesyłek towarowych (nie używa się pojęcia przesyłka wagonowa) przewożonych na podstawie krajowego prawa przewozowego (przesyłka krajowa) oraz międzynarodowego kolejowego prawa przewozowego CIM i SMGS (przesyłka międzynarodowa). Wejście taryfy w życie, jej zmiany i  uchylenie ogłasza się w organie promulgacyjnym Biuletyn PKP Cargo SA oraz na stronie internetowej "www.pkp-cargo.pl”. Taryfa nadal definiuje pojęcie prawno – przewozowe przesyłki, którą stanowią przyjęte do przewozu na podstawie jednego listu przewozowego towary załadowane do jednego lub większej ilości wagonów, tabor toczący się na własnych kołach i próżne wagony ze znakiem "P” lub "W”. W zależności od wielkości terminu przewozu przesyłki dzielą się na przesyłki zwyczajne i  przesyłki z  umownym terminem przewozu. Natomiast postanowienia dotyczące ustalania wielkości terminu przewozu przesyłek towarowych zostały przeniesione do regulaminu RPT.