Reklama Opel 1
Reklama Opel 2
Reklama Opel 2

CBAM to unijny mechanizm regulacyjny, którego znaczenie dla globalnego handlu będzie systematycznie rosło w najbliższych latach. Wprowadza dodatkowe opłaty za emisje CO₂ związane z produkcją wybranych towarów importowanych do Unii Europejskiej. Czy ze względu na skalę obowiązków, wpływ na ceny oraz łańcuchy dostaw, CBAM stanowi wyzwanie dla wielu firm? Komentarza udziela Dagmara Barwa, Deputy Customs Product Director, Rohlig SUUS Logistics.

Niepełne rozstrzygnięcie umowy handlowej UE – USA

Umowa handlowa między UE a USA zakończyła pierwszy etap niepewności w relacjach gospodarczych. Porozumienie ogłoszone pod koniec sierpnia 2025 r. otwiera nowy rozdział w międzynarodowym handlu – europejskie produkty eksportowe zostaną objęte 15 proc. cłami. Jak się jednak okazuje, pozostaje wiele znaków zapytania. Preferencyjne stawki celne dla wielu produktów są uzależnione od zmian w europejskim prawie.

Zrównoważony transport drogowy – jak Raben Logistics redukuje ślad węglowy

Zrównoważony transport staje się dziś jednym z kluczowych wyzwań dla branży logistycznej. Firmy, które chcą łączyć efektywność operacyjną z odpowiedzialnością ekologiczną, coraz częściej stawiają na ekologiczne rozwiązania w transporcie drogowym. Raben Logistics Polska pokazuje, że możliwe jest skuteczne dostarczanie towarów przy jednoczesnej minimalizacji negatywnego wpływu na środowisko.

Solaris dostarczy 30 autobusów elektrycznych do Gdańska

Przedstawiciele Solaris Bus & Coach oraz Gminy Miasta Gdańsk podpisali umowę na dostawę 30 autobusów elektrycznych. Zamówienie obejmuje dostawę 18 sztuk pojazdów o długości 12 metrów oraz 12 sztuk przegubowych Solarisów Urbino 18 electric. Użytkownikiem zeroemisyjnej floty będzie spółka Gdańskie Autobusy i Tramwaje.

Wlodzimierz Wloch / PLK SA

Modernizacja i ciągła poprawa parametrów polskiej infrastruktury kolejowej nie zwalnia tempa. W porównaniu do września ubiegłego roku pociągi pasażerskie przyspieszyły na torach o długości blisko 1700 km, a towarowe na prawie 1900 km torów. Na ponad 2160 km torów zwiększyliśmy maksymalne dopuszczalne naciski taboru na infrastrukturę. Dla pasażerów przekłada się to na krótsze czasy podróży i wyższą punktualność pociągów. Z kolei większe dopuszczalne obciążenie oznacza sprawniejszy przewóz ładunków.

Jak skutecznie optymalizować zużycie paliwa w transporcie?

Każdy w branży transportowej wie, że im cięższa ciężarówka, tym większe zużycie paliwa. Ale o ile większe jest spalanie, gdy pojazd przewozi dodatkowe trzy tony? W codziennym funkcjonowaniu firm transportowych, dla których priorytetem jest czas, bezpieczeństwo i maksymalne wykorzystanie ładowności, takie pytania często schodzą na dalszy plan. A jednak to właśnie masa pojazdu jest jednym z nielicznych czynników, na które przewoźnik ma realny wpływ – w przeciwieństwie do pogody, sytuacji na drodze czy cen paliwa.