Lista

Rozpoczęła się budowa dwóch sortowni dla firmy DPD Polska o łącznej powierzchni 7200 m kw. Inwestycje realizuje firma Panattoni.

Powstanie 7R Park Lublin. Inwestycja składać się będzie z pięciu budynków o łącznej powierzchni około 110 tys. m kw.

Pandemia koronawirusa jest wyzwaniem dla całego świata. Wymaga ona modyfikacji lub zmiany przyjętego dotychczas modelu działania wielu firm. Choć część sektorów gospodarki obserwuje ilość zamówień na dotychczasowym lub nawet większym poziomie, to jednak znaczna ich część już dziś ponosi skutki zamknięcia sklepów stacjonarnych i ograniczenia popytu. Do tego dochodzą problemy z kadrą przebywającą na zwolnieniach…

Mając na uwadze zmniejszenie zagrożenia w czasie pandemii koronawirusa, Poczta Polska wprowadziła nowe, bezpieczniejsze wytyczne dotyczące doręczania przesyłek listowych poleconych oraz paczek pocztowych i przesyłek kurierskich. Listy polecone mogą być doręczane do skrzynki pocztowej adresata, a przesyłki kurierskie nie wymagają pokwitowania odbioru.

Ograniczenia w transporcie lotniczym cargo między Europą a Stanami Zjednoczonymi, związane z panującą epidemią, zmuszają do szukania innych rozwiązań. Operator logistyczny Agility proponuje transport morski i uruchamia dwa nowe serwisy drobnicowe – Express LCL i LCL Direct.

Po miesięcznej przerwie z powodu epidemii koronawirusa odlewnia Volkswagena w Poznaniu wznowiła produkcję komponentów. Za kilka dni do pracy włączą się kolejne zakłady.

Panattoni buduje pierwsze nowoczesne centrum dystrybucyjne w regionie Warmii i Mazur dedykowane wielu najemcom. Obiekt multitenant o powierzchni ponad 36 tys. m kw. powstanie w kilku etapach. Pierwsi najemcy będą mogli wprowadzić się już w sierpniu tego roku.

Żywność z Polski będzie dostarczana do Chin transportem kolejowym przez Rosję. Spółce PKP CARGO CONNECT udało się zorganizować przewozy w taki sposób, aby nie naruszać rosyjskich restrykcji dotyczących embarga na import żywności z Polski i innych państw unijnych.

Pierwszy fragment tytułu artykułu nawiązuje wprost do opublikowanego na początku tego roku przez organizację Europlatforms rankingu europejskich centrów logistycznych. Jednak zagadnienie – traktowane jako całość – jest przyczynkiem do szerszej dyskusji na temat przyszłości centrów logistycznych w warunkach nowej – trudnej do przewidzenia – rzeczywistości logistycznej, z jaką przyjdzie mam się zmierzyć.

W obliczu zmian klimatycznych powszechne przejście na auta elektryczne wydaje się kwestią czasu. Ten proces nie ominie również logistyki, której funkcjonowanie bez pojazdów jest niemożliwe. Jeden z największych polskich operatorów logistycznych, Rohlig Suus Logistics, sprawdził, czy zastąpienie obecnej floty pojazdami elektrycznymi już dziś jest opłacalne.