Zmiany w PKP Intercity
Transport kolejowy od wielu już lat skutecznie konkuruje z transportem samochodowym oraz z podróżami lotniczymi. Coraz więcej pasażerów przekonuje się, że na wielu trasach to pociąg, czyli wynalazek z pierwszej połowy XIX wieku, jest najlepszym sposobem na szybkie i wygodne pokonanie dużych odległości. Oczywiście pociąg, jakim mogą podróżować pasażerowie w XXI wieku, wygląda zupełnie inaczej,…
DHL AIR FIRST – czas to pieniądz!
Komoda – podstawy wspólnej platformy e-logistycznej – w odpowiedzi na politykę transportową Komisji Europejskiej
Europejski przemysł logistyczny jest głównym sektorem gospodarki, reprezentującym 13,3% PKB. Ilość towarów przemieszczanych w obrębie krajów EU-25 znacząco wzrasta, co częściowo związane jest z ogólnym wzrostem PKB, jak również z takimi trendami logistycznymi, jak wzrost znaczenia produkcji relokowanej do tańszych krajów oraz centralizacją pomieszczeń magazynowych, co skutkuje koniecznością pokonania większych odległości pomiędzy halą produkcyjną a…
Wincanton obsłuży Kolastynę
Kody GS1 DataBar – przykłady inicjatyw na świecie
W skali całego świata zauważa się coraz więcej inicjatyw i działań w zakresie wdrażania kodów GS1 DataBar – nowej symboliki, która zostanie wprowadzona do użycia od 2010 roku w punktach sprzedaży detalicznej. Kody GS1 DataBar będą stanowić uzupełnienie obecnie stosowanych kodów kreskowych, np. EAN-13, a ich zaletą jest znacząco mniejsza ilość miejsca, które zajmują.
Wdrożenie TETY w Danone
Outsourcing jako kreatywne narzędzie w zarządzaniu organizacjami wielokulturowymi
Obszarem tematycznym artykułu pozostaje wskazanie wybranych aspektów zastosowania outsourcingu w zarządzaniu organizacjami wielokulturowymi. Uwzględnianie aspektów kultury w organizacjach zdecydowanie determinuje proces globalizacji. Stoner definiuje pojęcie globalizacji jako zjawisko, które obejmuje trzy wzajemnie powiązane czynniki – bliskość (między innymi wynikająca ze współczesnych technologii komunikacji, systemów logistycznych), lokalizację (między innymi poprzez wykorzystanie międzynarodowego podziału pracy, lokalizacji surowców…
Uwarunkowania implementacji przeładunku kompletacyjnego w łańcuchu dostaw
Stosowanie przeładunku kompletacyjnego wiąże się z koniecznością podjęcia różnego rodzaju decyzji poprzedzających. Dotyczą one samej strategii przeładunku, uwarunkowań organizacyjno-technicznych, jakie towarzyszą jego wdrożeniu, a także planowania operacyjnego. Pozostaje jeszcze trudna do sparametryzowania sfera organizacyjna, dotycząca zdolności do rozszerzania współpracy, ponoszenia dodatkowych kosztów i zapewnienia przejrzystości działań.