Turcja kojarzy się nam jako kraj o niezwykłych walorach turystycznych. Mało kto wie, że międzynarodowa wymiana handlowa, dynamicznie zwiększające się spożycie wewnętrzne i rosnący poziom inwestycji zagranicznych stworzyły bardzo dobre warunki dla rozwoju logistyki w tym kraju. W przypadku Turcji położenie geograficzne jest niezwykle ważnym atutem, co w połączeniu z obecnie realizowanymi i planowanymi inwestycjami infrastrukturalnymi sprawia, że kraj ten zyskał miano swego rodzaju „mostu logistycznego” pomiędzy Europą a Środkowym Wschodem.
Warto wiedzieć, że Turcja plasuje się w czołówce krajów posiadających najliczniejszą w Europie flotę statków typu ro-ro, liczba portów morskich przekracza już 150 (z czego 73% to porty prywatne), tureckie przedsiębiorstwa transportowe dysponują taborem liczącym ponad 25 000 samochodów ciężarowych, a lotnictwo cywilne odnotowało w ostatnich 4 latach ogromny wzrost, sięgający aż 250%. To tylko niektóre fakty świadczące o potencjale rozwojowym logistyki.
Sieć transportowa Turcji obejmuje wszystkie gałęzie transportu, w tym transport rurociągowy, bowiem przez terytorium tego kraju przebiega rurociąg BTC (Baku – Tbilisi – Ceyhan) o długości ponad 1 070 km. Dominującą gałęzią transportu jest transport drogowy. Łączna długość dróg publicznych wynosi 413 000 km, z czego 1 800 km dróg to autostrady. Ta gałąź transportu jest wykorzystywana przede wszystkim w krajowych przewozach ładunków. Długość linii kolejowych wynosi obecnie 10 500 km, jednak tylko 20% z nich to linie zelektryfikowane. We wrześniu 2008 roku Tureckie Koleje Państwowe (TCDD) ogłosiły plan restrukturyzacji i rozbudowy sieci kolejowej do roku 2023. Koszt inwestycji zaplanowano na poziomie 23,5 mld USD. Jednym z priorytetów planu jest strategia budowy kolei dużych prędkości (jedna z magistrali połączy Izmir ze Istambułem). Kolejną, ważną z punktu widzenia logistyki inwestycją, jest zapowiedź budowy w okresie najbliższych 3 lat kilkunastu terminali intermodalnych i centrów logistycznych, które mają powstać w wyniku przekształcenia lub modernizacji istniejących terminali. Projekty te powstają z inicjatywy wspomnianych wcześniej Tureckich Kolei Państwowych i ważnych organizacji gospodarczych (The Businessmens’s Association TOBB i Istambul Chamber of Trade ITO). Ogromny potencjał dla rozwoju wymiany międzynarodowej posiada transport morski. Długość linii brzegowej Turcji wynosi prawie 8 500 km, a w skład floty handlowej wchodzi ponad 800 statków.
Ostatnie lata przyniosły dynamiczny rozwój rynku usług logistycznych. Do czołówki operatorów logistycznych należą firmy tureckie: Arkas Denizcilik, Omsan, Barsan, Reysas, Borusan, Türksped i Balnak. Liderem jest właśnie Balnak – firma zatrudniająca ponad 1 500 pracowników, posiadająca ponad 200 000 m kw. nowoczesnych powierzchni magazynowych, świadcząca usługi logistyczne dla przemysłu motoryzacyjnego, elektronicznego, tekstylnego. Na rynku tureckim są również obecne światowe marki, takie jak DHL, TNT, Kuehne + Nagel, Schenker i Panalpina.
Artykuł pochodzi z czasopisma „Logistyka” 5/2009.