Pozytywnym skutkiem przemian ostatniego dwudziestolecia było powstanie warunków do konkurencji, wymuszającej lepszą organizację przewozów, racjonalne wykorzystanie taboru (ładowności i przebiegu), poszukiwanie stałych i wiarygodnych klientów jak też konieczność wejścia w sferę finansową. Dzięki takiej sytuacji nastąpił znaczący liczbowy wzrost zarówno przedsiębiorstw transportu samochodowego wykonującego przewozy ładunków jak i taboru. Ilustracją tego procesu jest zestawienie przedmiotowych wielkości w tabeli 1.
Tab. 1. Przedsiębiorstwa w transporcie samochodowym zarobkowym według liczby posiadanych samochodów ciężarowych i ciągników siodłowych.
Przedsiębiorstwa o liczbie samochodów ciężarowych
Lata i ciągników siodłowych stan na
31 XII Ogółem 5 i mniej 6-9 10-19 20 – 49 50 – 99 100 i więcej o liczbie pracujących powyżej 5 osób o liczbie pracujących powyżej 9 osób
*) Od 2007 r. zmieniła się w GUS metoda pozyskiwania i uogólniania wyników odnośnie przedsiębiorstw o liczbie pojazdów do 9 i od 10. Źródło: ,,Transport – wyniki działalności” w latach 2000-2009, GUS, Warszawa.
(…)
Artykuł zawiera 12634 znaków.
Źródło: Czasopismo Logistyka 2/2012