Weryfikacyjne metody pomiaru opóźnienia hamowania pojazdu

Bezpieczeństwo użytkowania pojazdu samochodowego w zasadniczy sposób uzależnione jest od skuteczności działania układu hamulcowego. Stąd też wiele uwagi poświęca się modernizacji i rozwojowi tego układu w fazie projektowani, a także jego ocenie już w takcie eksploatacji pojazdu. W tym celu stosuje się różne metody pomiaru sił hamowania zarówno w warunkach statycznych, jak i dynamicznych. Dokładność wykonania pomiarów ma decydujące znaczenie dla decyzji o dopuszczeniu pojazdu do ruchu. Wszelkiego rodzaju oceny sprawności układu hamulcowego wymagają specjalistycznego oprzyrządowania.
W drogowych badaniach pojazdów samochodowych powszechne zastosowanie mają zarówno przyrządy akcelerometryczne wykorzystujące zasadę oddziaływania ruchomej masy na czujnik siły i na tej podstawie dające możliwość określenia wartości opóźnienia działającego na tę masę, jak i urządzenia pozwalające na pomiar drogi pokonywanej przez pojazd lub jego prędkości. Właśnie te pierwsze z wymienionych są głównie stosowane w praktyce diagnostycznej, w badaniach kontrolnych pojazdów w warunkach drogowych, gdzie najczęściej przyjmowana metodyka oceny stanu mechanicznych i hydraulicznych elementów układu hamulcowego opiera się na pomiarach opóźnienia hamowania [1,2].
Taka konieczność wykonania pomiarów na drodze, występuje przykładowo w sytuacji oceny pojazdu, którego naciski na oś są większe niż nacisk dopuszczalny na rolki w urządzeniu rolkowym. Zgodnie z obowiązującymi przepisami pomiary w takim wypadku wykonywane są na drodze. (...)