Istotną gałęzią w transporcie lotniczym jest przewóz ładunków. Tego typu obsługą zajmują się wyspecjalizowane firmy spedycyjne, kurierskie dysponujące własną flotą samolotów i samochodów dostawczych, dostarczające ładunki niewielkich gabarytów w krótkim czasie od chwili nadania do momentu dostarczenia ładunku gdziekolwiek na świecie oraz współpracujące z nimi agencje handlingowe.
Najważniejszą zaletą transportu lotniczego jest: krótki czas przewozu oraz bardzo duży zasięg przestrzenny. Transport ten ma jednak sporo wad, do których zaliczyć można niewielką ładowność samolotów, co ogranicza wielkość przewożonych partii ładunkowych, niekorzystne rozmieszczenie przestrzenne sieci punktów transportowych, wydłużające w konsekwencji czas dostawy w relacji „door to door” (od drzwi do drzwi) oraz wysoki poziom stawek frachtowych, mimo silnej degresji kosztów jednostkowych na dużych odległościach. Obsługę ładunków oraz wykonywanie czynności z tym związanych odbywają się w terminalu cargo. Terminal cargo pełni funkcję spedycyjną oraz miejsca składowania towarów przewożonych drogą lotniczą będących w obrocie krajowym jak i międzynarodowym.
Charakterystyka przewozu frachtu lotniczego
Obsługa frachtu składa się z szeregu czynności przygotowujących towar do przewozu. Zawiera ona obsługę celną, spedycyjną oraz logistyczną w ruchu eksportowym, importowym oraz w tranzycie (tabela 1). W zakresie frachtu lotniczego zawierają się usługi typu: konsolidacja, dostawy w zdefiniowanym czasie, specjalna obsługa, sprawdzanie przesyłek, odprawa celna oraz przygotowywanie dokumentacji. (…)
Artykuł zawiera 15148 znaków.
Źródło: Czasopismo Logistyka
Analiza zagadnienia załadunku frachtu lotniczego – plik PDF do pobrania