AKTUALNOŚCI: KOMENTARZ TYGODNIA

Siemens, we współpracy z Platformą Przemysłu Przyszłości oraz ŁUKASIEWICZ – Instytutem Logistyki i Magazynowania, przygotował raport na temat branży logistycznej „Elastyczność produkcji jako czynnik wspierający bezpieczeństwo biznesu”. Jak w dobie e-commerce, nowych technologii i trendzie cyfryzacji plasuje się intralogistyka?

Aby magazyn e-sklepu działał wydajnie, musi być dobrze zarządzany przez odpowiednio dopasowane rozwiązania informatyczne. Jak usprawnić procesy magazynowe w e-commerce?

W ostatnich latach widać wyraźny postęp w wykorzystaniu paliw alternatywnych w transporcie. Jak Pana zdaniem będzie wyglądał transport w Europie w perspektywie 20 lat?

Sytuacja związana z pandemią wpłynęła na przyśpieszenie rozwoju e-commerce. Grupa posłów złożyła w Sejmie projekt ustawy dotyczący sprzedaży alkoholu przez Internet. Jeśli zyska większość parlamentarną, ulubione trunki będzie można kupić online. Jak powinna przygotować się na to branża logistyczna?

Potrzeba jest matką wynalazków – mówi stare przysłowie. Czy wyjątkowa sytuacja spowodowana epidemią przyczyniła się do rozwoju sektora TSL?

Epidemia koronawirusa i pakiet mobilności to największe źródła zawirowań w polskim transporcie. Czy jest możliwe, że utrzyma on swoją wysoką pozycję?

Magazyny buforowe stają się coraz bardziej popularne na rynku logistycznym. Czym to jest spowodowane?

Jak będzie wyglądała branża transportowa w najbliższej – oraz tej nieco bardziej odległej – przyszłości? Jakie rozwiązania będą dominowały i czy sztuczna inteligencja zastąpi kierowcę?

Epidemia koronawirusa jest swoistym testem skuteczności logistyki. Krytyczna sytuacja wskazała wielu firmom słabe punkty i uzmysłowiła, co jest do poprawy w łańcuchach dostaw. Dlaczego ich widoczność, oparta na sztucznej inteligencji, jest tak istotna?

Najnowsze badania wykazały, że operatorzy fulfilment są bardzo ważnym ogniwem łańcucha dostaw w handlu elektronicznym. Jak ważnym? Ilu operatorów działa na polskim rynku? Kogo obsługują?