Podczas załadunków oraz rozładunków zdarza się, iż kierowcy chcąc zaoszczędzić odbierany odpoczynek sięgają po zasadę jednej minuty. Na przykład w szóstej godzinie odbieranego odpoczynku, będąc wezwanym na załadunek, poruszają się tak aby w jednej minucie minimum 31 sekund było przeznaczone na odpoczynek, natomiast maksymalnie 29 sekund na jazdę. Czy powyższe postępowanie jest prawidłowe w celu zachowania ciągłości odbieranego odpoczynku i bez obaw można korzystać z dobrodziejstwa powyżej wskazanej zasady?
Odpowiedź eksperta: Reguła jednej minuty została wprowadzona, aby kierowca mógł w pełniejszy sposób wykorzystać dostępny czas pracy. Jako podstawę prawną powyższej zasady należy wskazać rozporządzenie 1266/2009, a dokładniej mówiąc poszczególne wymagania, w szczególności:
Wymaganie 041 W danej minucie zegarowej, jeżeli PROWADZENIE jest zarejestrowane jako czynność w minucie bezpośrednio ją poprzedzającej i następującej bezpośrednio po niej, to cała ta minuta liczy się jako PROWADZENIE.
Wymaganie 042 W danej minucie zegarowej, nietraktowanej jako PROWADZENIE zgodnie z poprzednim wymaganiem 041, cała taka minuta liczy się jako jedna czynność, która trwała najdłużej w ciągu tej minuty (lub była późniejsza w przypadku czynności o jednakowym czasie trwania).
Zgodnie z powyższym w okresie jednej minuty zegarowej, na którą składa się okres 60 sekund tachografy cyfrowe zapisują w swojej pamięci (oraz pamięci na karcie kierowcy) tylko tę czynność, która trwała dłużej.
W przypadku, gdy kierowca podczas odbywania odpoczynku porusza się w celu na przykład podjazdu pod rampę i dostosuje się do zasad wymienionych w rozporządzeniu 1266/2009 tachograf zaliczy ten czas jako odpoczynek i na tym etapie mogłoby się wydawać, iż nie ma podstaw do ukarania kierowcy w razie kontroli.
Nie należy, jednakże zapominać, że tachograf oprócz konkretnej czynności rejestruje również prędkość pojazdu i pomimo złudzenia, iż odpoczynek został odebrany, w rzeczywistości doszło do jego przerwania, gdyż pojazd był w ruchu.
Odpowiadając na pytanie zasada jednej minuty została zaprojektowana w taki sposób, aby przede wszystkim oszczędzać czas pracy kierowcy podczas jazdy na przykład w korku. Wykorzystanie jej w sposób opisany powyżej prowadzi do ryzyka nałożenia kary pieniężnej za nieodebranie wymaganego odpoczynku. Warto również nadmienić, iż możliwość skorzystania z zasady jednej minuty pojawia się w pojazdach wyposażonych w tachografy cyfrowe II generacji (stosowane od 1 października 2011 r.) oraz nowszych.
Stan prawny publikacji (data): 2019-07-30