W artykule przedstawiono zastosowanie wybranych typów zasobników (koła zamachowe, baterie elektrochemiczne i superkondensatory) w transporcie szynowym. Uwzględniono zarówno zastosowania mobilne (zasobniki energii elektrycznej usytuowane na dachu pojazdu lub w jego wnętrzu), jak i stacjonarne (urządzenia magazynujące energię elektryczną umieszczone w podstacji trakcyjnej lub w jej pobliżu).
Ustawiczny wzrost kosztów energii elektrycznej i globalny udział jej zużycia na transport powyżej 25 % [1] sprawiają, że od wielu lat prowadzone są działania, mające na celu ograniczenie tego zużycia.
Wprowadzenie systemu odzyskiwania energii podczas hamowania jest jednym z podstawowych czynników wpływającym na ograniczenie zużycia energii w transporcie szynowym. Zwrot energii elektrycznej do sieci trakcyjnej następuje w trakcie hamowania, pod warunkiem, że na danym odcinku zasilania w tym samym momencie inny pociąg pobiera energię z sieci trakcyjnej. Znaczne odległości między pociągami sprawiają, że straty energii związane z przekazywaniem energii rekuperacji mogą w znacznym stopniu zniwelować efekt odzysku energii. Zastosowanie urządzeń magazynujących energię (ESD – Energy Storage Devices) pozwala na efektywne wykorzystanie energii pochodzącej z hamowania odzyskowego. Ponadto tego typu urządzenia pozwalają na ograniczenie zmienności napięcia w sieci trakcyjnej i zmniejszenie wahań poboru mocy z podstacji trakcyjnej oraz powodują zmniejszenie zużycia paliwa. (…)
Artykuł zawiera 20642 znaków.
Źródło: Czasopismo Logistyka