W artykule zaprezentowano szacowane wartości kosztów zewnętrznych emisji hałasu generowanego przez transport szynowy w Unii Europejskiej. Przedstawiono wybrane wyniki badań dotyczących wpływu materiału wstawki hamulcowej pojazdu szynowego na poziom emisji hałasu w procesie hamowania. Wykazano, że wstawki kompozytowe charakteryzują się niższymi poziomami przyspieszeń drgań w stosunku do klasycznych wstawek żeliwnych i średnio o 10 dB(A) mniejszym hałasem. W pracy przedstawiono także wybrane wyniki badań hałasu i drgań oddziaływujących na pasażerów tramwajów typu 105 Na i NGT eksploatowanych przez MPK S.A. w Krakowie.
Dynamiczny rozwój cywilizacyjny sprawił, że hałas towarzyszy człowiekowi w ciągu jego całego życia. Hałas generowany przez systemy transportowe przyczynia się do pogorszenia stanu środowiska, wpływając na jego naturalny proces funkcjonowania. W
Unii Europejskiej hałas emitowany przez transport szynowy stanowi 10% globalnej emisji hałasu generowanego przez transport lądowy [2]. Szacunkową wartość tych kosztów w roku integracji Polski z Unią Europejską przedstawiono w Tab. 1. [11]. (…)
Artykuł zawiera 21721 znaków.
Źródło: Czasopismo Logistyka