Technologia modelowania węzłów transportowych

Streszczenie: w pracy zaproponowano technologię systemowego modelowania wielocelowego węzła transportowego, u którego podstawy znajdują się dwa podstawowe wskaźniki łączne: prognozowanie (planowanie) działalności obiektu jako jednolitego systemu logistycznego z jednoczesnym prognozowaniem zmiennych według zasady „krok po kroku”. WSTĘP Węzeł transportowy (WT) jest dynamicznym systemem, którego funkcja sytuacyjna uzależniona jest od znacznej liczby zmiennych.

Dlatego u podstawy technologii modelowania wielocelowych kompleksów transportowych, do których należy również
WT powinny znajdować się dwa wzajemnie związane wskaźniki: prognozowanie (planowanie) działalności WT jako jednolitego systemu logistycznego z jednoczesnym prognozowaniem zmiennych na zasadzie « krok po kroku ». Należy podkreślić. że prognoza może być systemowa, jeśli jednocześnie prognozuje się nie mniej niż m charakterystycznych zmiennych danego systemu. Te zmienne prognozuje się jednocześnie « krok po kroku ». Przy tym usuwany jest jeden z podstawowych braków jednorazowej prognozy – argumenty równań prognozowania « nie starzeją się » (posiadają ostatnie indeksy odliczania czasu), co jest bardzo ważnym czynnikiem w przypadku modelowania wielocelowych (multimodalnych) WT.
1 
TREŚĆ
Wiadomo, że wielokrotna prognoza może opierać się zarówno na równaniach algebraicznych, jak różniczkowych lub całkowych [1,6].
Dla uzyskania długoterminowych prognoz różniczkowych ważnym czynnikiem jest ustalenie stabilności zachowania systemu. Do najbardziej rozpowszechnionych sposobów ustalenia zakresu stabilności są metody Liapunowa, kryteria Hurwitza – Rausa [4]. (…)

Technologia modelowania węzłów transportowych – plik PDF do pobrania