Dbałość o środowisko naturalne, pakiet unijnych dyrektyw dotyczących zagospodarowania odpadów, powstających w procesie produkcji, zmusza przedsiębiorstwa, w tym zmilitaryzowane, do zlecania procesu utylizacji specjalizowanym firmom posiadającym wymagane certyfikaty i zezwolenia.
Gromadzone odpady w przedsiębiorstwie produkcyjnym – jednostce wojskowej, po wstępnej selekcji, przewożone są do odpowiednich zakładów utylizacji, które dokonują recyklingu lub unieszkodliwienia odpadów. Obsługa transportowa dokonywana jest w tym przypadku przez firmę posiadającą odpowiednie środki transportowe, przystosowane do przewozu różnego rodzaju odpadów, w tym materiałów niebezpiecznych [3].
Ze względu na specyficzny charakter przewożonego materiału (niebezpieczeństwo skażenia środowiska) pojawia się potrzeba integracji specjalistycznego systemu transportu (odpowiednich środków transportowych, ich pojemności i ilości, struktury dostępnych tras, itp.) z siecią zorganizowanej utylizacji. W rozważanym przypadku mamy do czynienia z typowymi problemami planowania i harmonogramowania przepływów odpadów.
Ograniczenia obejmują ilości gromadzonych odpadów, pojemności magazynów przedsiębiorstw i zakładów, wydajności przedsiębiorstw produkcyjnych oraz zakładów utylizacji, przepustowości systemu transportowego, ilości i pojemności środków transportu, dostępną strukturę tras transportowych, itd. (…)
Artykuł zawiera 34223 znaków.
Źródło: Czasopismo Logistyka 5/2011