Od długiego czasu trwa dyskusja na temat lokalizacji nowych centrów logistycznych (CL) w Polsce, w tym między innymi o lokalizacji nowego lotniska dla Warszawy. To, czy powinny powstawać w Polsce centra logistyczne, rozstrzygnięto już dawno temu. Prof. Stefan Abt wskazywał przed laty, że w Polsce powinno powstać przynajmniej 5 międzynarodowych CL, których lokalizacja winna być uwarunkowana aktualnie istniejącymi lub przewidywanymi korytarzami transportowymi. Istota oraz zakres koncentracji i kompleksowości usług logistycznych, realizowanych przez nowoczesne centra logistyczne poprzez nowoczesne podejście do obsługi łańcuchów dostaw w warunkach ciągle postępującego rozwoju elektronicznego handlu, stanowi o różnorodności charakteru tych centrów. Na strukturę funkcjonalną centrum logistycznego składają się trzy podstawowe sfery:
-
intermodalny system transportowy
-
wielofunkcyjny system usług logistycznych
-
zintegrowany komputerowo system teleinformatyczny.
W skład infrastruktury centrów logistycznych wchodzą:
-
budynki umożliwiające pracę wszystkich komórek centrum realizujących usługi logistyczne
-
magazyny wraz z ich wyposażeniem, w tym magazyny specjalistyczne, takie jak chłodnie czy dla materiałów niebezpiecznych
-
terminale przeładunkowe wraz z wyposażeniem (kontenerowe, nadwozia wymienne) oraz placami manewrowymi i drogami dojazdowymi
-
sieci informatyczne, umożliwiające współpracę z dostawcami i odbiorcami, bankami, firmami ubezpieczeniowymi, agencjami celnymi
-
zaplecze hotelowo – gastronomiczne, medyczne, warsztatowe (zwłaszcza warsztaty samochodów).
Najwyższy stopień rozbudowy organizacyjnej i funkcjonalnej, oferujący cały pakiet usług logistycznych, takich jak magazynowanie, sortowanie, przeładunek, przewóz, załatwianie formalności celnych, ubezpieczenie towaru itp., realizują międzynarodowe centra logistyczne, charakteryzujące się promieniem współpracy około 500 – 800 km, powierzchnią zagospodarowania 100 – 150 ha, rozwiniętą infrastrukturą logistyczną, pełnym systemem informatycznym, a także rozwiniętym serwisem usług logistycznych. Prof. Leszek Mindur uważa, że różnorodność i złożoność zadań logistycznych związanych z przepływem towarów i usług stwarza konieczność ich realizacji w centrach logistycznych. Usprawnienie świadczenia usług logistycznych przyczynia się do wielokrotnych korzyści. Zwiększenie zainteresowania zarządzaniem logistycznym związane jest głównie z możliwością znacznego obniżenia kosztów produkcji, ponieważ w procesach logistycznych zaangażowany jest pokaźny kapitał. Jego lepsze wykorzystanie poprzez przyspieszenia przepływu strumieni towarów sprzyja wzrostowi efektywności wytwarzanych dóbr i usług. Każde, nawet nieznaczne procentowo zmniejszenie kosztów logistycznych, może wpłynąć na poważne obniżenie kosztów produkcji i wzrost dochodu narodowego. Według L. Mindura, przesłankami racjonalnej lokalizacji CL są: wielkość przewozów poszczególnych gałęzi transportu, z uwzględnieniem kontenerów; punkty ładunkowe, w tym terminale transportu kombinowanego oraz województwa posiadające warunki do funkcjonowania centrów logistycznych (mazowieckie, wielkopolskie, śląskie, zachodniopomorskie, dolnośląskie i województwa wschodnie). Regiony te wyróżniają się wysokim udziałem obrotów międzynarodowych, w tym towarami drobnicowymi o dużej wartości dodanej; wysokim wskaźnikiem gęstości dróg, zapewniającym dogodny dostęp do sieci komunikacyjnej, zwłaszcza dróg międzynarodowych; wysokim wskaźnikiem tendencji rozwojowych. Decydującym jest jednak rachunek ekonomiczny wskazujący, że CL są bardziej opłacalne dla inwestorów i gospodarki narodowej, niż usługi logistyczne świadczone przez rozproszonych operatorów lub realizowane we własnym zakresie.
Próby zagospodarowania lotniska Modlin
Położenie Modlina sprawia, że od początku transformacji ekonomicznej i restrukturyzacji w Siłach Zbrojnych RP przed kilkunastu laty zwrócono uwagę na jego usytuowanie i związane z tym zalety. W roku 1990 rozwój okolicznych gmin wiązano z powstaniem lotniska cywilnego „CARGO”, wykorzystując w tym celu tereny byłego lotniska wojskowego w Modlinie. Gminy Nowy Dwór Mazowiecki, Zakroczym i Pomiechówek utworzyły Związek „NOVELTI”, który współpracował ze spółką Cargo Modlin SA, założoną przez: Warszawską Fundację Rozwoju Regionalnego im. Stefana Starzyńskiego, Fundację Prasową „Solidarność”, Fundację Kultury w Wojsku „Artwoj”, Fundację Pilotów i Spadochroniarzy „Gloria Victis Aeronauticus”.
Artykuł pochodzi z czasopisma „Logistyka” 1/2008.