Wśród wózków jezdniowych napędzanych podnośnikowych wyróżnić można:
• wózki podnośnikowe czołowe z widłami, które mogą być zastąpione innym osprzętem, w terminologii angielskiej nazywane counterbalanced lift truck (rysunek 1)
• wózki podnośnikowe z masztem wewnętrznym nie obejmujące ładunku:
– z wysuwnym masztem, w terminologii angielskiej nazywane reach truck with retractable mast (rysunek 2),
– z wysuwną karetką, w terminologii angielskiej nazywane reach truck with fork arm carriage (rysunek 3),
• wózki podnośnikowe z masztem wewnętrznym obejmujące ładunek (z masztem stałym), w terminologii angielskiej nazywane straddle truck (rysunek 4)
• wózki podnośnikowe widłowe z masztem wewnętrznym, w terminologii angielskiej nazywane pallet-stacking truck (rysunek 5)
• wózki podnośnikowe platformowe z masztem wewnętrznym, w terminologii angielskiej nazywane platform truck (rysunek 6)
• wózki podnośnikowe z operatorem podnoszonym wraz z ładunkiem, w terminologii angielskiej nazywane truck with elevatable operating position (rysunek 7)
• wózki podnośnikowe boczne (podnoszące tylko z jednego boku), w terminologii angielskiej nazywane side-loading truck (one side only) (rysunek 8)
• wózki podnośnikowe czołowe boczne (podnoszące z obu boków), w terminologii angielskiej nazywane lateral stacking truck (both sides)
• wózki podnośnikowe czołowo – boczne, w terminologii angielskiej nazywane lateral and front stacking truck (rysunek 9)
• wózki podnośnikowe bramowe, w terminologii angielskiej nazywane starking high-lift straddle carrier (rysunek 10)
• wózki podnośnikowe czołowe terenowe, w terminologii angielskiej nazywane rough terrain truck (rysunek 11).