• euro – do przesyłek przewożonych w tranzycie oraz w eksporcie/ imporcie w razie opłacania należności przez klientów mających siedzibę za granicą, w tym w krajach Unii Europejskiej.
Podstawowe opłaty taryfowe są zamieszczone w tabeli A-l (waluta PLN) i A-2 (waluta EUR), a współczynniki korygujące w tabeli A-3. Przewoźne i opłaty dodatkowe nie zawierają podatku od towarów i usług (VAT). Należności za przewóz przesyłki z umownym terminem przewozu ustala się w odrębnej umowie zawartej z nadawcą. Akcesja unijna RP spowodowała rezygnację PKP Cargo SA z uczestnictwa w Międzynarodowej kolejowej taryfie tranzytowej (MTT) i stosowania Towarowej taryfy tranzytowej PKP oraz poszerzenie zakresu obowiązywania obecnej taryfy PKP Cargo o usługi przewozowe, świadczone w tranzycie przez Polskę. Porównanie aktualnych opłat taryfowych za przewóz 25 ton ładunku w podstawowych relacjach tranzytowych Zachód – Wschód – Zachód i Południe – Północ prezentuje załączona tabela. Z danych tej tabeli wynika, że opłaty przerachowane z waluty franki szwajcarskie (CHF) taryfy MTT oraz z waluty euro nowej taryfy PKP Cargo SA wskazują niższy aż o ponad 30 % poziom opłat taryfowych polskiej taryfy towarowej, co stwarza większe możliwości akwizycji ładunków tranzytowych. Jeszcze bardziej konkurencyjne w tych relacjach stają się opłaty za przewóz ładownego 20′ kontenera wielkiego. Opłaty przyjęte w polskiej taryfie są bowiem około 40 % niższe od należności wynikających z taryfy MTT, co oczywiście odpowiednio sytuuje naszego przewoźnika na trudnym międzynarodowym rynku usług transportowych.