Baner reklamowy Łukasiewicz - Poznański Instytut Technologiczny - Weryfikacja kodów i etykiet logistycznych. Sprawdź
baner reklamowy ETLOG - Profesjonalne etykiety logistyczne w standardzie GS1 Sprawdź sam
Baner reklamowy - Za kulisami dostawy pewnej przesyłki... Pierwsze tak szczegółowe badanie procesu dostawy kurierskiej. Przeczytaj

Port Gdynia ze wzrostem przeładunków po pierwszym półroczu

Automatycznie zapisany szkic
Foto: T. Urbaniak, Zarząd Morskiego Portu Gdynia S.A.

W pierwszych sześciu miesiącach 2026 roku Port Gdynia przeładował ponad 13,5 mln ton ładunków, co oznacza wzrost o 3,5%, czyli o 456,5 tys. ton, w porównaniu z analogicznym okresem 2025 roku.

Największy wpływ na ten wynik miał segment produktów agro. Przeładunki zbóż i pasz wzrosły o 13,94%, czyli o 307,1 tys. ton. Bardzo dobre wyniki osiągnęła również grupa inne masowe, której przeładunki zwiększyły się o 51,83% (246,8 tys. ton). W tej kategorii szczególnie dynamicznie rosły przeładunki cementu luzem oraz kamienia wapiennego. Wzrost odnotowano także w segmencie paliw płynnych – o 7,56%, czyli 96,5 tys. ton.

Dobrą dynamikę utrzymała również drobnica promowa i ro-ro. Przeładunki w tym segmencie wzrosły o ponad 13%, czyli o blisko 400 tys. ton. To m.in. efekt rozwoju połączenia ro-ro obsługiwanego przez Finnlines. Od roku armator wykorzystuje w Gdyni największe jednostki swojej floty, z których każda może jednorazowo przewieźć około 400 naczep. Drobnica kontenerowa zaś, zakończyła sześciomiesięczny okres spadkiem przeładowanego tonażu na poziomie 5,12%.

W pierwszym półroczu niższe niż przed rokiem były także przeładunki węgla i koksu, które spadły o 23,21%, czyli o 135,8 tys. ton.

Łącznie dodatnia dynamika w kluczowych segmentach przeładunkowych z nadwyżką zrekompensowała spadki w pozostałych grupach, co przełożyło się na wzrost przeładunków ogółem o 3,5%( 456,5 tys. ton).

Wyniki pierwszego półrocza pokazują, że Port Gdynia skutecznie wykorzystuje potencjał obsługi swojej zróżnicowanej struktury ładunkowej. Szczególną satysfakcję dają nam dobre wyniki zbóż i pasz, ładunków z grupy inne masowe oraz paliw płynnych. Potwierdzają one, że nasze decyzje inwestycyjne odpowiadają na rzeczywiste potrzeby rynku. Rozbudowa nabrzeża paliwowego nie jest odpowiedzią wyłącznie na dzisiejszy popyt, lecz inwestycją w dalszy rozwój tego segmentu i zwiększenie możliwości operacyjnych portu.

– mówi Piotr Gorzeński, Prezes Zarządu Morskiego Portu Gdynia S.A.

W pierwszym półroczu 2026 roku do Portu Gdynia zawinęło 1970 statków, o 6% więcej niż rok wcześniej, w tym 1838 jednostek handlowych. Port obsłużył również 419 promów, którymi podróżowało ok. 243 tysiące pasażerów, oraz 26 statków wycieczkowych, które przywiozły do Gdyni blisko 67 tysięcy pasażerów.

Źródło: Zarząd Morskiego Portu Gdynia S.A.