Z Karoliną Bilską, doradcą ds. handlu w Dachser Polska, rozmawia Janusz Mincewicz.
Janusz Mincewicz: Odprawy celne od zawsze są źle postrzegane. Jakie są dziś obawy przedsiębiorców związane z transportem i eksportem poza Unię Europejską, co ich blokuje przed uruchomieniem procesów logistycznych do Wielkiej Brytanii czy Szwajcarii, które nie są w Unii Europejskiej?
Karolina Bilska: Klienci często narzekają na skomplikowane procedury celne, trudności w przygotowaniu dokumentacji oraz potencjalne kary. Okazuje się, że ich obawy często maleją, gdy dowiadują się, w jaki sposób Dachser Polska podchodzi do obsługi celnej oraz jakie rozwiązania oferuje w tym zakresie. Na przestrzeni lat wypracowaliśmy praktyczne sposoby wspierania eksportu poza Unię Europejską, pomagając klientom sprawnie poruszać się po procedurach dzięki wsparciu doświadczonych specjalistów.
J.M.: Jak niedawno opublikowany celny dekalog logistyczny Dachser, którego Pani jest autorką, pomaga w ich rozwiązywaniu?
K.B.: Celny dekalog to opis strategii, skutecznych działań Dachser Polska przy eksporcie poza Europę, oparty na doświadczeniu i aktualnej wiedzy eksperckiej. Mieszczą się w nim odpowiedzi na potencjalne obawy klientów i korzyści, jakie w praktyce niesie ze sobą współpraca z operatorem logistycznym wyspecjalizowanym w transporcie międzynarodowym. W każdym naszym oddziale w Polsce pracują doświadczeni agenci celni, którzy na bieżąco monitorują przepisy i zmiany legislacyjne. Ich zadaniem jest nie tylko reagowanie na aktualne regulacje, ale również przygotowywanie klientów z wyprzedzeniem na nadchodzące nowelizacje. Co ważne, agenci są również obecni przy ewentualnych kontrolach celnych, przedstawiają odpowiednią dokumentację i pozostają w stałym kontakcie z klientem.
J.M.: Jak duży jest zakres pomocy, usług ze strony agentów celnych Dachser?
K.B.: Nasz zakres usług obejmuje nie tylko standardowe odprawy celne, ale również wystawianie świadectw: EUR.1, potwierdzające pochodzenie towarów, A.TR, stosowane w wymianie handlowej między Unią Europejską a Turcją, T2L i T2LF, potwierdzające unijny status celny towarów. Firma organizuje również specjalistyczne procedury celne, w tym procedurę WIJHARS czyli kontrolę regulacyjną prowadzoną przez Wojewódzki Inspektorat Inspekcji Jakości Handlowej Artykułów Rolno-Spożywczych, mającą na celu sprawdzenie, czy produkty rolno-spożywcze spełniają wymagania prawne dotyczące jakości, znakowania, identyfikowalności oraz norm handlowych. Istnieje możliwość realizacji odpraw celnych na zasadach art. 33a Ustawy z dnia 11 marca 2004 r. o podatku od towarów i usług, czyli z odroczonym VAT-em po uprzedniej pozytywnej ocenie firmy przez szefa agencji celnej. To realne wsparcie płynności finansowej przedsiębiorstw.
J.M.: By agent celny mógł działać w imieniu klienta, musi mieć jego pełnomocnictwo.
K.B.: Zgadza się. Ale proces udzielania pełnomocnictwa celnego został uproszczony, dzięki możliwości podpisu elektronicznego. Rejestracja w systemie PUESC może zostać zrealizowana nawet w ciągu jednego dnia, a klient otrzymuje przejrzystą instrukcję działania. Koszt pełnomocnictwa wynosi tylko 17 zł płatne na konto Urzędu Celnego. Przed pierwszą odprawą przeprowadzana jest szczegółowa analiza faktury oraz wymaganych dokumentów. Odpowiednie przygotowanie pozwala na sprawne przeprowadzenie odprawy celnej już w momencie pojawienia się przesyłki na magazynie. Dokumenty niezbędne do odprawy celnej załączane są bezpośrednio w systemie DACHSER Platform lub eLogistics podczas składania zlecenia. Oryginalne dokumenty są niezbędne tylko w szczególnych przypadkach, o czym klient jest informowany.
J.M.: W jaki zakresie wpływa to na czas odprawy, transportu poza Unię Europejską?
K.B.: Dzięki agencjom celnym Dachser operującym w Wielkiej Brytanii ,czas transportu do tego kraju wynosi tylko 3-4 dni robocze plus jeden dzień na odprawę, która odbywa się z wyprzedzeniem w formie predeklaracji. Obsługa na miejscu przebiega efektywnie, bez udziału pośredników, a zgłoszenia eksportowe i importowe realizowane są równolegle już na etapie magazynowym. Natomiast w relacjach ze Szwajcarią i Norwegią wykorzystywana jest dobrze rozwinięta sieć naszych oddziałów. Przy odprawach importowych pracownicy kontaktują się z odbiorcą w celu ustalenia zakresu obsługi, co zazwyczaj zajmuje nie więcej niż jeden dzień. Dokumentacja jest archiwizowana cyfrowo, a w obiegu papierowym pozostają jedynie niezbędne oryginały.
J.M.: Co w odprawach celnych da system Digitoll, który Dachser wdrożył?
K.B.: W transportach do Norwegii Dachser jako pierwszy w kraju wdrożył system Digitoll, który na całym rynku będzie obowiązywał od piętnastego września. Umożliwia on realizację odprawy importowej jeszcze przed rozpoczęciem transportu. Rozwiązanie to znacząco skraca czas operacyjny, ogranicza ryzyko opóźnień, obniża koszty oraz zwiększa przewidywalność i bezpieczeństwo całego procesu. Klienci mają dostęp do przejrzystego systemu umożliwiającego śledzenie przesyłek oraz bezpośredni kontakt z konkretnymi osobami w działach handlowych, obsługi klienta i agencji celnej. Komunikacja odbywa się bez pośrednictwa infolinii czy chatbotów. Bezpośrednia komunikacja i podejście dopasowane do indywidualnych potrzeb jest niezwykle istotne w procesach celnych.
J.M.: Jak międzynarodowe doświadczenie i sieć Dachser na całym świecie wpływa na wsparcie odpraw celnych w krajach pozaunijnych, gdzie jest ona wymagana?
K.B.: Niewątpliwym atutem Dachser jest dobrze rozwinięta sieć międzynarodowa, która oferuje lokalne wsparcie nie tylko w UE, ale także na takich rynkach pozaunijnych jak brytyjski, norweski czy turecki, co przekłada się na większą kontrolę nad procesem. Eksport do krajów z wymaganą odprawą celną nie powinien być postrzegany jako bariera, lecz jako realna szansa rozwoju biznesu. Przy wsparciu ekspertów, odpowiednim przygotowaniu oraz sprawnej komunikacji staje się przewidywalnym i dobrze zorganizowanym procesem.
J.M.: Jak ważna w łańcuchu dostaw jest sprawna odprawa celna?
K.B.: Sprawna odprawa celna to jeden z kluczowych elementów międzynarodowego łańcucha dostaw. Nawet najlepiej zaplanowany transport może zostać opóźniony przez błędy w dokumentacji lub nieznajomość lokalnych przepisów. Dlatego tak ważne jest doświadczenie operatora logistycznego, który nie tylko śledzi zmieniające się regulacje, ale także sprawnie koordynuje cały proces z organami celnymi. W Dachser wspierają nas w tym m.in. status AEO, elektroniczne procedury celne oraz lokalni eksperci, dzięki czemu możemy zapewnić klientom szybszą, bezpieczniejszą i bardziej przewidywalną realizację dostaw.
J.M.: Dachser obchodzi w tym roku 20-lecie działalności w Polsce, będąc jednocześnie częścią globalnej sieci logistycznej. Jakie usługi i kompetencje sprawiają, że firma jest w stanie kompleksowo wspierać klientów w międzynarodowych łańcuchach dostaw?
K.B.: Dachser to firma logistyczna o kilkupokoleniowej tradycji, która została założona w 1930 roku w miejscowości Kempten w Niemczech. W Polsce Dachser działa od 2006 roku i obecnie posiada 10 lokalizacji: Stryków, Warszawa, Brwinów, Poznań, Wrocław, Sosnowiec, Rzeszów, Toruń, Gdańsk, Szczecin. Dachser Polska, świętujący w tym roku 20-lecie działalności, jest częścią światowej organizacji, która posiada łącznie ponad 400 oddziałów w ponad 40 krajach i zatrudnia na całym świecie ponad 37 tysięcy pracowników. Firma dostarcza kompleksowe usługi logistyczne poprzez globalną sieć połączeń opartą na innowacyjnych rozwiązaniach. Klienci firmy doceniają możliwości, jaki daje dostęp do rozbudowanej międzynarodowej sieci transportowej oraz ustandaryzowanych rozwiązań logistycznych. Dachser specjalizuje się w transporcie międzynarodowym; przewozie ładunków drobnicowych (transport paletowy), transporcie ładunków częściowych (LTL), transporcie całopojazdowym (FTL) oraz usługach magazynowania i konfekcjonowania towarów (logistyka kontraktowa). Portfolio usług operatora logistycznego obejmuje także transport lotniczy i morski (ASL) oraz przewóz towarów niebezpiecznych (ADR). W myśl zasady „wszystko pod jednym dachem” Dachser oferuje pełen zakres usług logistycznych, zapewniając sprawną realizację złożonych projektów w całym łańcuchu dostaw, w tym sprawne odprawy celne, które są jednym z ważnych, ale też trudniejszych ogniw w łańcuchu dostaw.