Spółka LOTS Group, należąca do Scania, oraz firma VELUX współpracują nad oceną możliwości wdrażania transportu elektrycznego w europejskiej sieci logistycznej duńskiego producenta okien dachowych. W projekcie wykorzystywane są analiza danych, modelowanie operacyjne oraz platforma logistyczna oparta na sztucznej inteligencji.
LOTS Group i VELUX rozpoczęły współpracę w 2026 roku. Jej celem jest sprawdzenie, w jakich warunkach pojazdy elektryczne mogą zostać włączone do istniejących przepływów transportowych firmy VELUX w Europie.
W pierwszej fazie pilotażu LOTS Group przeanalizowała rzeczywiste trasy, dane dotyczące przewozów, możliwości ładowania oraz wymagania operacyjne. Wykorzystano do tego platformę Pathfinder, opartą na sztucznej inteligencji. Analiza pozwoliła wskazać trasę transportową o długości 1250 km w obie strony, która jest obecnie obsługiwana jako przykład zastosowania transportu elektrycznego na dłuższym dystansie.
Projekt pokazuje, że elektryfikacja transportu ciężkiego wymaga nie tylko dostępu do pojazdów elektrycznych, ale również nowego podejścia do planowania tras, harmonogramów, ładowania oraz organizacji pracy przewozowej.
Analiza danych jako element planowania transportu elektrycznego
Platforma Pathfinder umożliwia analizę tras, infrastruktury ładowania, danych o przesyłkach oraz ograniczeń operacyjnych. Na tej podstawie LOTS Group i VELUX oceniają, gdzie i w jaki sposób pojazdy elektryczne mogą zostać włączone do istniejącej sieci logistycznej przy zachowaniu niezawodności operacyjnej i kontroli kosztów.
Modelowanie scenariuszy pozwala porównywać różne warianty elektryfikacji, ograniczać ryzyka związane z wdrażaniem pojazdów elektrycznych oraz przygotowywać plany ich wykorzystania w codziennych operacjach transportowych.
Pierwsza faza pilotażu pozwoliła nam przeanalizować rzeczywiste przepływy logistyczne i ocenić, jak elektryfikacja może działać w praktyce.
– mówi Max Blatt, CEO LOTS Group, spółki w całości należącej do Scania.
Na podstawie tych wniosków rozszerzamy współpracę, aby sprawdzić, w jaki sposób planowanie logistyczne oparte na sztucznej inteligencji, dane oraz transport elektryczny mogą wspierać VELUX w ograniczaniu emisji w całej sieci transportowej.
– dodaje Max Blatt.
Gustaf Sundell, wiceprezes wykonawczy oraz dyrektor ds. przedsięwzięć i nowych obszarów biznesowych w Scania, podkreśla, że elektryfikacja transportu wymaga zmian w sposobie planowania i organizacji przewozów.
Dla Scania elektryfikacja nie oznacza wyłącznie zastąpienia układu napędowego. Wymaga także nowych metod planowania, realizacji i optymalizacji przepływów transportowych wspólnie z klientami. Takie projekty pozwalają lepiej zrozumieć, jak dane, operacje transportowe i infrastruktura ładowania muszą współdziałać w rzeczywistych warunkach logistycznych.
– mówi Gustaf Sundell.
Dla VELUX projekt jest częścią działań związanych z ograniczaniem emisji w łańcuchu wartości.
Redukcja emisji z transportu jest ważnym elementem naszych działań klimatycznych w VELUX. Dzięki współpracy z LOTS Group możemy wykorzystać rzeczywiste dane logistyczne, aby lepiej zrozumieć, gdzie elektryfikacja może przynieść wartość i w jaki sposób można ją wdrażać tak, aby wspierała zarówno nasze cele zrównoważonego rozwoju, jak i efektywność operacyjną.
– mówi Nadia Møllebjerg, starsza menedżer programu odpowiedzialna za zrównoważony rozwój logistyki w VELUX.
Elektryfikacja wymaga nowego podejścia do logistyki
W ostatnich latach Scania rozwija działania związane z elektryfikacją transportu ciężkiego, obejmujące nie tylko produkcję pojazdów, ale również rozwiązania wspierające cały ekosystem transportu elektrycznego. W tym obszarze ważną rolę odgrywa LOTS Group, która odpowiada za projekty związane z planowaniem i realizacją procesów logistycznych.
Współpraca z VELUX ma pomóc w określeniu, w jaki sposób transport elektryczny może zostać wdrażany w europejskiej sieci logistycznej producenta. Duńska firma analizuje rozwiązania, które mogą ograniczać emisje w jej łańcuchu wartości, przy jednoczesnym utrzymaniu wymaganej sprawności operacyjnej.
Model do zastosowania w europejskim transporcie towarów
Długoterminowym celem LOTS Group i VELUX jest opracowanie skalowalnego modelu łączącego planowanie logistyczne oparte na sztucznej inteligencji z wykorzystaniem transportu elektrycznego. W projekcie analizowane jest również tzw. agentowe planowanie logistyczne, czyli wykorzystanie autonomicznych agentów AI do analizy zmiennych danych i realizacji wieloetapowych procesów bez bezpośredniej ingerencji człowieka.
Połączenie planowania opartego na danych, wiedzy operacyjnej oraz dostępu do elektrycznych rozwiązań transportowych ma pomóc w przygotowaniu praktycznych scenariuszy elektryfikacji długodystansowego transportu towarów w Europie.
Źródło: Scania Polska S.A.