W 2025 roku Polska odnotowała bezprecedensowy, bo aż 144-procentowy wzrost incydentów cyberbezpieczeństwa[1]. Dla branży TSL, która stanowi krwiobieg gospodarki, te dane to dzwonek alarmowy. W dobie dostaw just-in-time i pełnej cyfryzacji procesów magazynowych, ochrona danych przestaje być domeną działów IT, a staje się fundamentem bezpieczeństwa biznesowego.
Logistyka jako „cyfrowy układ nerwowy”
Współczesny transport i magazynowanie opierają się na danych. Systemy zarządzania transportem (TMS), magazynami (WMS) oraz elektroniczna wymiana danych (EDI) pozwalają na precyzyjne śledzenie przesyłek i optymalizację kosztów. W Grupie Geis ta cyfrowa struktura jest dodatkowo wzmacniana przez sztuczną inteligencję i zaawansowaną analitykę, które służą jako nadbudowa nad systemem WMS.
W dobie rosnących cyberzagrożeń stawiamy na dokładnie zweryfikowane rozwiązania systemowe już na etapie projektowania procesów logistycznych. Fundamentem naszej strategii jest utrzymywanie systematyki rygorystycznej normy ISO/IEC 27001, certyfikowanej przez TÜV SÜD. Dzięki temu, że z tego jednolitego standardu korzystają wszystkie nasze oddziały w regionie CEE, w tym Geis PL, nasi klienci zyskują gwarancję, że ich dane operacyjne oraz procesy wspierane przez AI są chronione według najwyższych globalnych wytycznych, co minimalizuje ryzyko przestojów.
– mówi Jan Tafat, IT Director CEE w Grupie Geis.
Cyfryzacja, która daje przewagę konkurencyjną, zwiększa jednocześnie tzw. „powierzchnię ataku”. Z raportu „ENISA Threat Landscape 2025” wynika, że ataki na łańcuchy dostaw są jednym z najgroźniejszych trendów[2]. W logistyce kompromitacja jednego dostawcy może wywołać efekt kaskadowy – zatrzymać linię produkcyjną w fabryce, opóźnić dostawy do sieci handlowych i narazić partnerów biznesowych na ogromne straty finansowe oraz wizerunkowe.
AI dostarcza rekomendacji opartych na danych, ale decyzje powinny zawsze pozostawać w rękach doświadczonych specjalistów logistyki, którzy rozumieją rzeczywisty przebieg operacji. To kluczowe, ponieważ jakość danych wejściowych jest fundamentem – jeśli są one niekompletne lub niedokładne, np. w wyniku błędu lub celowej manipulacji, wyniki analiz mogą być mylące dla całego procesu operacyjnego.
– podkreśla Jan Tafat.
Dla operatora logistycznego pracującego w modelu B2B, takiego jak Geis PL, cyberbezpieczeństwo to nie tylko ochrona własnych serwerów, ale przede wszystkim gwarancja, że towar klienta dotrze na miejsce bez zakłóceń. W świecie, gdzie systemy logistyczne są bezpośrednio spięte z systemami produkcyjnymi partnerów, odporność cyfrowa staje się tak samo istotnym aktywem, jak flota nowoczesnych pojazdów czy powierzchnia magazynowa.
Polska na celowniku: ponad 272 tysiące incydentów
Dane za rok 2025 są niepokojące – zespoły CSIRT poziomu krajowego obsłużyły prawie 273 tys. incydentów. CSIRT NASK obsłużył 27 zdarzeń zakwalifikowanych jako poważne, czyli takich, które spowodowały lub mogły spowodować istotne obniżenie jakości lub przerwanie ciągłości świadczenia usług kluczowych. Pięć z nich dotyczyło sektora transportu[3], co pokazuje, że cyberbezpieczeństwo ma bezpośredni wpływ na funkcjonowanie infrastruktury logistycznej.
Ten skokowy wzrost liczby incydentów wynika m.in. z geopolitycznego położenia Polski jako kluczowego węzła logistycznego wspierającego Ukrainę. Infrastruktura transportowa jest strategicznym celem, a ataki stają się coraz bardziej wyrafinowane dzięki wykorzystaniu sztucznej inteligencji. Cyberprzestępcy coraz częściej korzystają z modelu „crime-as-a-service”, co obniża barierę wejścia dla atakujących i zwiększa ryzyko dla firm o niższej dojrzałości cyfrowej. Według danych Ministerstwa Cyfryzacji aż 97 proc. incydentów obsłużonych przez CSIRT NASK stanowiły oszustwa komputerowe oparte na socjotechnice[4].
Wyzwania dla branży TSL w 2026 roku
W obecnym roku sektor logistyczny musi mierzyć się z trzema kluczowymi wyzwaniami, które determinują bezpieczeństwo obrotu towarowego. Pierwszym z nich jest postępująca automatyzacja phishingu, gdzie atakujący wykorzystują AI do tworzenia niezwykle wiarygodnych, spersonalizowanych komunikatów. Równolegle krytycznym punktem staje się bezpieczeństwo styków technologicznych – każda integracja systemów klienta i operatora poprzez API lub EDI musi być rygorystycznie zabezpieczona, aby nie stać się „tylnymi drzwiami” dla intruza. Trzecim filarem jest zapewnienie ciągłości operacyjnej w warunkach kryzysowych. Nowoczesna logistyka wymaga procedur Business Continuity, które pozwalają na zachowanie płynności dostaw nawet w przypadku czasowego odcięcia od sieci lub ataku na infrastrukturę informatyczną.
Inwestycja w cyberbezpieczeństwo jest w rzeczywistości inwestycją w zaufanie. Partnerzy biznesowi muszą mieć pewność, że powierzając swoje procesy operatorowi, minimalizują ryzyko nagłego przestoju. W 2026 roku to właśnie stabilność cyfrowa poświadczona międzynarodowymi standardami staje się głównym czynnikiem odróżniającym rzetelnych operatorów logistycznych od reszty rynku.
[1] https://www.gov.pl/web/cyfryzacja/krajobraz-cyberprzestrzeni-sprawozdanie-o-stanie-cyberbezpieczenstwa-polski-za-rok-2025
[2]https://www.enisa.europa.eu/sites/default/files/202510/ENISA%20Threat%20Landscape%202025%20Booklet.pdf
[3] https://cert.pl/uploads/docs/Raport_CP_2025.pdf
[4] https://www.gov.pl/web/cyfryzacja/krajobraz-cyberprzestrzeni-sprawozdanie-o-stanie-cyberbezpieczenstwa-polski-za-rok-2025
Źródło: Geis