Wyniki badań ankietowych programu dored

Artykuł reprezentuje problemy w realizacji zaopatrzenia punktów handlowych w centrach dużych miast na podstawie badań kwestionariusza wśród 900 punktów w ramach programu autora DORED. Pierwsza informacja o programie DORED ukazała się w periodyku Logistyka 2/2005: Pilotażowe badania programu DORED. Poruszony temat obejmuje zasięgiem zakres miejskiej logistyki, transportu lądowego i organizacji ruchu w centrach miast.

Słowo kluczowe: logistyka miejska; problemy wyładunku ;program badań DORED.
1. WSTĘP
Stały rozwój miast powoduje stopniowe oddalanie się dzielnic mieszkaniowych od centrum. Można to określić zjawiskiem „pączkowania” substancji miejskiej poprzez powstawanie małych dzielnicowych centrów administracyjno-usługowych. Wywołuje to wyludnianie się centrów miast, bo dotychczasowi mieszkańcy przenoszą się w odleglejsze dzielnice w celu poprawy komfortu życia. Dodatkową pokusą jest bliskość, oraz łatwość dostępu samochodem, centrów handlowo-usługowych na obrzeżach miast. Może to spowodować upadek koniunktury w centrum i śródmieściu Jednakże miasto jest zainteresowane utrzymywaniem dobrego poziomu handlu w całym jego obszarze, stąd wydaje zezwolenia na działalność punktów usługowo-handlowych w ścisłym centrum miasta.
Generuje to pośrednio potoki pasażerskie w komunikacji miejskiej i potoki samochodów osobowych ukierunkowane na ten obszar. Zadaniem logistyki miejskiej jest zoptymalizowanie działalności komunikacji miejskiej w celu zaspokojenia potrzeb komunikacyjnych mieszkańców bez użycia własnych pojazdów. Logistyka miejska poprzez inżynierię ruchu optymalizuje przepływ pojazdów osobowych: limituje ilość pojazdów, wymusza inwestycje w parkingi przy obiektach handlowych itp. Problemem, nie do końca zoptymalizowanym, jest zaopatrzenie handlu i przemysłu zlokalizowanego w centrum miasta.
Kompleksowe spojrzenie na to zagadnienie wymaga analizy elementów: położenia geograficznego odbiorców i nadawców w badanym obszarze, profilu odbiorców, określenie branż, typów jednostek ładunkowych, wykorzystywanych w dostawach na danym obszarze, ilości i rodzaju ładunków, dostępu do infrastruktury transportu drogowego, szynowego i wodnego, tras przejazdów dostawców, Można wyróżnić kilka rodzajów ruchu towarowego w centrum miasta ze względu na prowadzoną politykę transportową: (…)

Wyniki badań ankietowych programu dored – plik PDF do pobrania