W artykule przedstawiono koncepcję wydzielenia sygnałów satelitarnych na potrzeby wyznaczania precyzyjnego położenia wad w szynach kolei dużych prędkości. Zostanie zaprezentowany model systemu wraz z jego aplikacją podczas rzeczywistych badań. Problem szybkiej identyfikacji uszkodzeń, a w szczególności ich położenia, będzie istotnym warunkiem prawidłowego utrzymania szlaków kolejowych przy jednoczesnym podniesieniu prędkości technicznej pociągów.
Na całym świecie tworzone są systemy wykorzystujące elementy nawigacyjne do precyzyjnej kontroli ruchu powietrznego i naziemnego. Jednym z takich systemów jest powstały w USA system satelitarny NAVSTAR/GPS w skrócie zwany dalej GPS (Global
Positioning System). Dane nawigacyjne z tego systemu wykorzystywane są na szeroką skalę w technice wojskowej, nawigacji morskiej i lotniczej oraz w aplikacjach motoryzacyjnych. (…)
Artykuł zawiera 16497 znaków.
Źródło: Czasopismo Logistyka