VIII Konferencja Logistyki Stosowanej – dobra teoria najlepszą inspiracją praktyki


Z udziałem ponad 70 uczestników z Polski, Czech, Rosji, Ukrainy i USA
odbyła się w dniach 9-11 grudnia 2004 r. w Zakopanem VIII Konferencja
Logistyki Stosowanej „Total Logistic Management”. Nad tegoroczną edycją
patronat honorowy objęli: Przewodniczący Komitetu Transportu PAN, prof.
dr hab. inż. Janusz Dyduch oraz Rektor Akademii Górniczo-Hutniczej,
prof. dr hab. inż. Ryszard Tadeusiewicz.

Otwierając obrady prof. Janusz Dyduch stwierdził m.in., iż nie ma nic
bardziej praktycznego niż dobra teoria, inspirująca się nawzajem z
praktyką. „Przykładem tego może być właśnie ta konferencja, która
pokazuje, jak osiągnąć korzyść dwustronną przy udanym połączeniu nauki
z praktyką, na przykładzie tak dynamicznie rozwijającej się dziedziny,
jaką jest logistyka. Musimy też pamiętać, iż w naukach stosowanych
obowiązkiem każdego z nas jest poszukiwanie kontaktów z praktyką” –
podkreślił J.Dyduch.

1 
Prof. dr hab. inż. J.Dyduch inauguruje
konferencję. W prezydium od lewej: dr hab. inż. Wiesław Waszkielewicz,
prof. AGH; dr hab. Danuta Kisperska-Moroń, prof. AE; prof. dr hab. inż.
Lech Bukowski.

Rozpoczynając wystąpienia sesji plenarnej Honorowy Przewodniczący
Komitetu Naukowo-Programowego Konferencji, prof. dr hab. inż.
Stanisław Oziemski (IMBiGS, Warszawa) wskazał w swoim wystąpieniu na
fakt, iż „od dawna zauważa się, że w Polsce logistyka nie może
zaistnieć jako dziedzina wiedzy. Brak jej jednolitego kanonu i
teorii, na bazie których realizowane by były programy edukacyjne”.

2 
Prof.
S.Oziemski: W Polsce logistyka nie może zaistnieć jako dziedzina wiedzy

„Na kierunku logistyka brak merytorycznych podstaw i teorii logistyki,
co pozwala na dość dowolną interpretację wymaganych treści i minimów
programowych studiów. Logistyka została uznana przez MENiS za przedmiot
kierunkowy i oferuje się na nią 120, 150, 165, 180, 420, 450, a nawet
525 godzin wykładów i ćwiczeń. Coś tu nie gra”. Jak zwraca uwagę prof.
Włodzimierz Rydzkowski, ”brak niezależnie od rodzaju i typu studiów
wspólnego kanonu i swoistego rdzenia programu specjalności logistyka”
pozwala odnosić wrażenie, ”że wykładowcy wykładają to, co umieją, a nie
to, co jest aktualnie potrzebne” – powiedział prof. S.Oziemski. Dodał
też, że poszczególne uczelnie nie są zainteresowane ustaleniem
obowiązującego „kanonu”, odnoszącego się do logistyki. „Ustalenie
semantyki, wspólnych przedmiotów i ilości przewidzianych na nie godzin
wymaga konsensusu pomiędzy instytucjami nauczającymi, który jednak,
szczególnie dla słabych, będzie niewygodny” – stwierdził Profesor.

W przekonaniu Przewodniczącego Komitetu Naukowo-Programowego
Konferencji, prof.dr.hab.inż. Lecha Bukowskiego (AGH),
„jak dotąd, zarówno w kraju jak i za granicą, brak jednolitego poglądu,
czy logistyka jest ‘tylko’ skuteczną metodą rozwiązywania problemów
związanych z procesami przepływu dóbr w tzw. łańcuchach
zaopatrzeniowych, czy też może już spełniać wymagania stawiane przed
dziedzinami wiedzy naukowej. W związku z dużą liczbą interpretacji
pojęcia ‘logistyka’ oraz znaczną rozbieżnością poglądów na jej temat
sądzę, że można przyjąć zgodnie z koncepcją Kuhna, iż aktualnie
znajduje się na etapie pre-nauki” – ocenił prof. L.Bukowski.

3 
Prof.
dr hab. inż. L.Bukowski: Jesteśmy w stanie wyprowadzić logistykę z
etapu pre-nauki do nauki normalnej

Aby logistyka przeszła z etapu pre-nauki do etapu nauki w pełnym tego słowa znaczeniu profesor wskazał na konieczność spełnienia kilku warunków. W tym celu
należałoby m.in. wyodrębnić ze zbioru pojęć odpowiadających aktualnie
terminowi „logistyka” jedno szczególne i nazwać je logistyką stosowaną;
przyporządkować logistykę stosowaną do nauk kompleksowych, opartych na
teorii systemów; zaliczyć logistykę stosowaną do uogólnionych teorii
systemowych, a jako paradygmat logistyki stosowanej przyjąć podejście
systemowe (holizm), które charakteryzują przejścia: od pojęcia części
do całości, od struktury do procesu, od obiektywizmu do relatywizmu, od
metafory hierarchicznej budowli do metafory sieci, od pojęcia prawdy
absolutnej do przybliżonego opisu. Następnie podzielić obszar
zainteresowania logistyki na trzy podstawowe sfery aktywności: analizę
systemów logistycznych, syntezę (projektowanie) systemów logistycznych
oraz zarządzanie systemami logistycznymi. „Uważam, że wspólnota naukowa
związana z Konferencjami Logistyki Stosowanej jest w stanie doprowadzić
do przejścia logistyki z etapu pre-nauki, w jakim aktualnie się
znajduje, do etapu nauki normalnej” – podkreślił prof. L.Bukowski,
proponując jednocześnie przyjęcie definicji logistyki stosowanej jako
„dziedziny wiedzy naukowej opartej na paradygmacie systemowym,
obejmującej planowanie, koordynację i sterowanie w czasie i przestrzeni
realnych procesów, realizujących przyjęte w organizacji cele”.

4 
Fragment sali obrad podczas jednej z
pięciu sesji plenarnych


Wśród blisko 50 referatów i wystąpień (także podczas sesji plakatowej)
prezentowano m.in. zagadnienia: reguł koordynacji procesów
logistycznych (prof. dr hab. Stanisław Krawczyk), wsparcia decyzji
logistycznych w procesie rozwojowym małych i średnich firm (prof.dr
hab. Danuta Kisperska-Moroń, dr Ewa Płaczek), znaczenia nowoczesnych
systemów identyfikacji w procesach logistycznych (prof.dr hab. Barbara
Kos, dr Anita Mutwil), strategii dostaw materiałów w systemach montażu
produktów wykonanych na zamówienie (prof.dr hab.inż. Tadeusz Sawik),
zintegrowanego logistycznie systemu gospodarki odpadami w transporcie
morskim (prof.dr hab. Zofia Jóźwiak), organizacji procesów
logistycznych (prof. dr hab. Ryszard Barcik), analizy integracji
działań w przemysłowych systemach logistycznych (dr inż. Grażyna
Radziejowska), możliwości wykorzystania systemów GPS w logistyce (dr
inż. Jerzy Feliks), broker workflow – systemy zarządzania przepływem
danych i procesów (mgr inż. Dariusz Sala), a także analizę efektu bicza
na przykładzie popytu na produkt o krótkim cyklu życia (mgr Justyna
Bobowska). Ostatni dzień konferencji wypełniła dyskusja Okrągłego
Stołu, która – jak można przypuszczać – stanie się jednym z
ważniejszych elementów tworzących podwaliny pod ogólnopolską debatę w
sprawie miejsca i rozwoju logistyki w Polsce.