Producenci środków transportu kolejowego inwestują ogromne ilości pieniędzy na konstruowanie szybkich, bezpiecznych, wygodnych i efektywnych pojazdów pasażerskich. Metody i środki nowoczesnej diagnostyki technicznej pozwalają utrzymywać stan zdatności środków transportu kolejowego poprzez ciągłe monitorowanie ich stanu. Pozwalają także na badania spełniania wymagań stawianym środkom transportu kolejowego w zakresie obowiązujących standardów bezpieczeństwa i komfortu jazdy (normy UIC – 518).
Przyjmując sygnał drganiowy jako podstawę opisu i badań zmian stanu dynamicznego kolejowego systemu w pracy oceniano stan bezpieczeństwa i komfortu jazdy, zmiany stanu wybranych zespołów systemu kolejowego oraz zmiany stanu podtorza i torów kolejowych.
Podczas realizacji poszczególnych zadań w tej pracy wykorzystano dostępne i opracowano nowe procedury akwizycji i przetwarzania sygnałów diagnostycznych do oceny stanu, opracowano i zweryfikowano praktycznie metodę wyboru punktów pomiarowych w diagnostyce drganiowej, zaproponowano zmodernizowane procedury w obszarze badania wrażliwości diagnostycznej i wyznaczania wartości granicznych mierzonych sygnałów, zweryfikowano wybrane modele diagnostyczne oraz przeanalizowano wybrane metody prognozowania dla potrzeb wyznaczania terminu następnego diagnozowania.
(…)
Artykuł zawiera 14273 znaków.
Źródło: Czasopismo Logistyka 6/2011
Utrzymanie zdatności kolejowego systemu transportowego – plik PDF do pobrania