Tachografy cyfrowe stosowane w polskim transporcie drogowym – zalety i wady

Są to SIEMENS 1380, Stoneridge SE5000, oraz Actia SmarTach. W artykule przedstawiono zalety i wady wyżej wymienionych tachografów zaobserwowane po 4 latach eksploatacji.

1. WSTĘP
Tachografy cyfrowe wprowadzono do transporcie drogowym od maja 2006r. Cztery lata eksploatacji tachografów pozwalają na wstępną ocenę funkcjonalności ich zalet oraz wad. Do najczęściej występujących tachografów w Polskim Transporcie drogowym należą
SIEMENS 1380, występuje on w ok.85% pojazdów transportu drogowego. Angielski
Stoneridge zajmuje drugie miejsce z liczbą ok. 15%. Actia zajmuje ok. 0,16% (jeden tachograf Actia z 600 sprawdzonych). Danę wyliczono na podstawie 600 sprawdzonych tachografów cyfrowych w latach 2007-2010 w autoryzowanej stacji legalizacji tachografów.
2. SIEMENS 1381
Opracowany przez Siemens-VDO tachograf cyfrowy oferowany jest pod nazwą DTCO
1381 (rys 2.1). Sam tachograf z zewnątrz przypomina nieco radio samochodowe i rzeczywiście podłącza się go do standardowego gniazda DIN. Na tachograf składa się wspomniane urządzenie rejestrujące, dwa czytniki kart chipowych, wyświetlacza i drukarki. (…)

Tachografy cyfrowe stosowane w polskim transporcie drogowym – zalety i wady – plik PDF do pobrania