W pracy szczegółowo omówiono budowę modelu MES i wyniki symulacji pracy hamulca pojazdu samochodowego. W przeprowadzonej analizie uwzględniono dynamiczny charakter pracy konstrukcji, sprzężenie termomechaniczne oraz zastosowano algorytmy generacji ciepła wynikające z pracy sił tarcia. Przedstawiono także typowe problemy występujące przy wykonywaniu tego typu symulacji.
Hamulce to jeden z podstawowych podzespołów pojazdów, odpowiadających za bezpieczeństwo kierowcy i pasażerów. Nowoczesne komputerowe techniki projektowania są jednak nadal rzadko wykorzystywane w procesie projektowania tak ważnego podzespołu, jakim jest układ hamulcowy. Podstawowym powodem takiego stanu rzeczy jest złożoność zjawisk występujących w trakcie działania hamulca. Uzyskanie wiarygodnych wyników, przydatnych dla projektantów, jeszcze kilka lat temu było niemal niemożliwe. Konieczność uwzględnienia tarcia, sprzężenia cieplno – mechanicznego i dynamiki całego procesu – to podstawowe elementy stanowiące o trudności prowadzenia takich analiz. (…)
Artykuł zawiera 12076 znaków.
Źródło: Czasopismo Logistyka