Pociąg kursuje siedem razy w tygodniu. Jednorazowo może przewieźć nawet 80 TEU. Jest to połączenie wahadłowe z konkurencyjnym czasem transportu – w ciągu 14 godzin ładunki są dostarczane ze Śląska do portów w Trójmieście oraz w kierunku odwrotnym. Wykorzystanie transportu kolejowego, zwłaszcza w przypadku przewozu ciężkich kontenerów, pozwala ograniczyć koszty związane z dopłatami ponoszonymi w transporcie drogowym.
– To nowe rozwiązanie jest uzupełnieniem dla oferowanego przez ROHLIG SUUS Logistics transportu morskiego i atrakcyjną alternatywą dla frachtu drogowego. Śląskie firmy eksportowe, jak również importerzy, dla których rynkiem zbytu jest południowa część Polski, otrzymują nową możliwość w transporcie swoich towarów. Dzięki temu unikalnemu na polskim rynku rozwiązaniu, nasi klienci mogą optymalizować łańcuch dostaw zarówno pod kątem czasu, bezpieczeństwa przewozu, jak i kosztów transportu – mówi Iwetta Drewko-Bieńkowska, dyrektor ds. frachtu kolejowego w ROHLIG SUUS Logistics.
Problemy, takie jak przestoje w korkach czy zły stan dróg, który często uniemożliwia terminowe dowiezienie ładunku, nie dotyczą transportu kolejowego. Ogranicza on także, lub całkowicie eliminuje, liczbę przeładunków. Ponadto w kontekście nadchodzących zmian, związanych z planowanym wprowadzeniem myta, wykorzystanie frachtu kolejowego umożliwi klientom operatora redukcję wydatków, które w przypadku transportu drogowego już wkrótce wzrosną o wysokość nowych opłat. Kompleksowość oferty ROHLIG SUUS Logistics i współpraca z przewoźnikami drogowymi pozwala na transport ładunków całokontenerowych w relacjach door to door według najkorzystniejszych dla klienta rozwiązań, adekwatnych do jego potrzeb i uwzględniających specyfikę branży, w której działa.