W artykule przedstawiono rolę i funkcje Systemów Sygnalizacji Przejazdowej w zapewnieniu bezpieczeństwa na skrzyżowaniach dróg kołowych i kolejowych.
THE ANALYSIS, STATISTICS AND CAUSES ACCIDENTS AT LEVEL WITH
1. WSTĘP
Przejazd kolejowy, jest jednym z wielu charakterystycznych elementów infrastruktury technicznej, który obok widoku jadącego pociągu czy semafora, utożsamiany jest nierozerwalnie z koleją. Od wielu lat kolej, a w obecnych strukturach zarządca infrastruktury PKP PLK S.A., obarczeni są pełną odpowiedzialnością i wszystkimi kosztami, jakie wiążą się z utrzymaniem prawidłowego stanu technicznego na przejazdach i zapewnieniem wymaganych obowiązującymi przepisami warunków bezpieczeństwa.
Rozwój kolejnictwa, oraz szybko rosnąca liczba samochodów spowodowały konieczność sterowania ruchem drogowym na jednopoziomowych skrzyżowaniach, toru kolejowego z drogą. Ruchem na przejeździe, steruje dróżnik przejazdowy lub samoczynna sygnalizacja przejazdowa (SSP). Tematyka SSP jest ważna z kilku powodów. Po pierwsze starzeje się infrastruktura tych urządzeń. Drugim powodem jest wzrost, liczby pojazdów samochodowych, którego konsekwencją jest wzrost iloczynu ruchu na przejazdach kolejowych. Z tego powodu wiele przejazdów kategorii „D” zostanie przekwalifikowanych do kategorii „B” lub „C”. (…)
Artykuł zawiera 20863 znaków.
Źródło: Czasopismo Logistyka
Przejazdach z zabudowanymi urządzeniami ssp – plik PDF do pobrania