Praca dotyczy komputerowego modelowania i symulacji zjawiska zużycia zmęczeniowego korbowodu silnika spalinowego Honda D14A. Opracowano modele: fizyczny, matematyczny i komputerowy procesu zmęczenia. Do modelowania zastosowano przyrostowy, uaktualniony opis Lagrange’a oraz adekwatne miary przyrostów naprężeń i odkształceń. Symulacje komputerowe przeprowadzono w systemie ANSYS. Otrzymano wyniki stanu naprężeń zredukowanych, odkształceń zredukowanych, trwałości i współczynnika bezpieczeństwa. Prognozownie wytrzymałości zmęczeniowej korbowodu silnika spalinowego może się odbywać na drodze analiz otrzymanej krzywej Wöhlera.
Korbowód jest jedną z podstawowych części tłokowego silnika spalinowego. Zadaniem jego jest zamiana ruchu posuwisto – zwrotnego tłoka na ruch obrotowy wału korbowego.
Korbowód obciążany jest siłami bezwładności mas będących w ruchu oraz siłami wywołanymi naciskami wywieranymi na tłok poprzez gazy. Główną przyczyną pękania korbowodów w silnikach spalinowych jest wpływ zjawiska zmęczenia materiału. Podczas demontażu i weryfikacji korbowodów możliwe jest (jednakże nie w każdym przypadku) stwierdzenie czy dana część jest już zużyta zmęczeniowo. Jednakże praktycznie niemożliwe jest stwierdzenie tego podczas eksploatacji. (…)
Artykuł zawiera 10925 znaków.
Źródło: Czasopismo Logistyka
Prognozowanie wytrzymałości zmęczeniowej korbowodu silnika spalinowego – plik PDF do pobrania