Przy ocenie współczesnej logistyki kładzie się nacisk zarówno na szybkość jak i poprawność realizacji danego zamówienia. To w jakim stopniu warunki te zostaną spełnione, świadczy o konkurencyjności wykonanej usługi.
Proces zachodzący pomiędzy poszczególnymi ogniwami, to rozbudowany łańcuch, przez który przepływa zarówno produkt, pieniądz, jak i informacja. Rolą logistyki jest koordynowanie czynności zachodzących na całej długości łańcucha logistycznego. M. Fertsch podaje, że „logistyka to zarządzanie procesami przemieszczania dóbr i/lub osób oraz działaniami wspomagającymi te procesy w systemach, w których one zachodzą” [1]. Czynności związane z obrotem towarami to nie tylko kierowanie i bieżąca kontrola, ale i znaczne koszty dla przedsiębiorstwa. Według E. Gołembskiej „celem logistyki jest minimalizacja kosztu przepływu produktów w łańcuchu dostaw, przy zwiększaniu zysku w każdej firmie – ogniwie łańcucha, przy zachowaniu oczekiwanego na rynku poziomu obsługi klienta” [2]. Celem artykułu jest ukazanie roli palet w łańcuchu logistycznym przedsiębiorstw, a także przedstawienie podstawowych systemów obiegu palet, stosowanych aktualnie na rynku. Przedstawione informację są wynikiem analizy literatury, powiązanych ustaw oraz wyników dotychczasowych badań rynku palet w Polsce.
Jednostki ładunkowe w łańcuchu logistycznym
Procesy zachodzące pomiędzy dostawcą a finalnym odbiorcą powinny przebiegać szybko i bezbłędnie, dlatego też muszą być one ze sobą odpowiednio skoordynowane. Jest to możliwe poprzez skonstruowanie łańcucha logistycznego, czyli instrumentu, który skupi ogniwa danego przepływu oraz połączenia między nimi [3]. Stworzenie takiej zwartej więzi możliwe jest miedzy innymi poprzez formułowanie jednostek ładunkowych, co charakteryzowane jest jako „proces gromadzenia i warstwowego układania skrzyń lub innych pojemników, tak aby utworzyły jedną, większą jednostkę ładunkową” [4]. Bardzo istotne jest zatem skonstruowanie takiej jednostki, która może przyczynić się do udoskonalenia procesu przemieszczania w całym łańcuchu logistycznym [5].
Artykuł zawiera 18620 znaków.
Źródło: Czasopismo Logistyka