Reklama Opel 2
Reklama Opel 1
Reklama Opel 2

Zmiana doświadczeń e-commerce w 2026 roku

Rok 2026 zapowiada się jako moment wyraźnego dojrzewania rynku e-commerce, w którym o przewadze konkurencyjnej nie będzie już decydować sama obecność online, lecz jakość całego doświadczenia zakupowego. Handel internetowy coraz rzadziej funkcjonuje jako odrębny kanał, a coraz częściej staje się integralną częścią codziennych nawyków konsumenckich, przenikając się z handlem stacjonarnym, mediami społecznościowymi i usługami logistycznymi. Klienci oczekują spójności, szybkości i elastyczności, a marki, które nie potrafią odpowiedzieć na te potrzeby, ryzykują utratę lojalności nawet najbardziej zaangażowanych odbiorców.

Jak branża logistyczna zabezpiecza dostawy zimą?

Zimy w ostatnich latach są krótsze i cieplejsze – w Polsce średnia liczba dni zimowych spadła w ostatniej dekadzie o około 20 dni rocznie[1] – a mimo to potrafią nadal dać się we znaki. W tym czasie branża logistyczna musi szczególnie zadbać o bezpieczeństwo transportu i odpowiednie przygotowanie floty. Jakie zagrożenia czyhają na kierowców w trudnych warunkach zimowych i w jaki sposób przewoźnicy chronią zarówno ludzi, jak i przewożony towar, aby dotarł on bezpiecznie na miejsce? Wyjaśnia ekspert z Geis PL.

Aktualna logistyka w sektorze DIY i kluczowe kierunki rozwoju w roku 2026

Według raportu Cross-Border Commerce Europe1 wartość europejskiego rynku DIY w 2024 roku sięgnęła 388 mld euro, a istotnym motorem wzrostu w sektorze jest sprzedaż online. Prognozowany na 2025 rok poziom obrotów w tym kanale, wynoszący 66 mld euro, został osiągnięty już rok wcześniej, co przełożyło się na 17% sprzedaży na rynku DIY. Analitycy wskazują przy tym, że znaczenie e-commerce będzie nadal rosło, a jego wartość w 2026 roku wzrośnie do 78 mld euro.

Pactus.eu / AdobeStock

Posiadanie pełnej kontroli nad finansami to fundament skutecznego zarządzania firmą. Jednym z kluczowych aspektów tej kontroli jest umiejętność rozpoznania momentu, w którym warto rozpocząć działania windykacyjne. Przesądza on o skuteczności całego procesu odzyskiwania należności, pozwala uniknąć narastających problemów i zabezpieczyć przyszłość firmy.

Rok 2025 potwierdził istotną zmianę w strukturze popytu na powierzchnie magazynowe w Polsce. Firmy coraz rzadziej koncentrują swoje operacje w jednym, dużym hubie logistycznym, a coraz częściej budują sieć regionalnych lokalizacji bliżej konsumentów i rynków zbytu. Dane leasingowe Accolade pokazują, że ten trend nie jest już niszowy – w minionym roku inwestor wynajął łącznie niemal 400 tys. mkw. powierzchni magazynowej, w regionach poza największymi aglomeracjami, które przekładają się na około 5 tys. miejsc pracy w skali kraju. Jakie regiony przejmują kluczową rolę na magazynowej mapie Polski? Komentarza udziela Joanna Sinkiewicz, dyrektorka zarządzająca Accolade w Polsce.

T. Urbaniak

Port Gdynia zakończył 2025 rok z historycznym rekordem w przeładunkach kontenerowych  – po raz pierwszy w swojej historii przekroczył próg 1 mln TEU, notując wzrost o 5,27 proc. rok do roku. Jednocześnie port obsłużył łącznie 25,7 mln ton ładunków, a w segmencie ro-ro odnotował wzrost o ponad 18 proc., co było efektem rozwoju siatki połączeń oraz zmian w globalnych serwisach żeglugowych. Równolegle spółka prognozuje wzrost zysku netto o 2,5 proc. w porównaniu z rokiem poprzednim, potwierdzając stabilną sytuację finansową. 

Bezpieczny bus do Holandii i Belgii: dlaczego warto ufać zweryfikowanym systemom zamiast ogłoszeniom z tablicy?

Szukanie transportu międzynarodowego na trasie Polska – Holandia czy Polska – Belgia przypomina dziś często wertowanie wielkiej, cyfrowej tablicy ogłoszeń. Grupy na portalach społecznościowych pękają w szwach od ofert typu „wolne miejsca jutro”, „tanie busy” czy „paczki Benelux”. Jednak w pogoni za niską ceną i szybkim terminem łatwo przeoczyć to, co najważniejsze: bezpieczeństwo swoje i swoich bliskich.

Wsparcie celne klientów w Derry Bros

W 2025 roku Derry Bros odnotowało rekordowy napływ klientów – przewoźników, spedytorów i operatorów logistycznych, szukających wsparcia w odprawach celnych między UK, Irlandią a Europą kontynentalną. W ciągu minionych 12 miesięcy firma pozyskała 300 nowych klientów, co przełożyło się na obsługę ponad 110 tyś.  zgłoszeń celnych. Szczególnie dynamiczny wzrost, o 47%, dotyczył liczby deklaracji GB–NI (Wielka Brytania – Irlandia Północna), dzięki ułatwieniom w handlu przez Morze Irlandzkie.

Jak mierzyć się z wyzwaniem braku kierowców ciężarówek? – Raport Eurowag

Niedobór kierowców zawodowych nadal jest odczuwalny w branży. W niektórych regionach jest on nawet bardziej widoczny, ponieważ część pracowników wyjechała do pracy za granicę lub przekwalifikowała się. Najnowszy raport rynkowy Eurowag dotyczący transportu drogowego pokazuje, jak z brakiem kierowców radzą sobie przedsiębiorstwa z Polski, Czech, Słowacji, Węgier, Rumunii, Hiszpanii i Portugalii.