Reklama Opel 2
Reklama Opel 1
Reklama Opel 2

Redakcja „Logistyki” poprosiła przedstawiciela firmy SICK – wiodącego producenta systemów odczytu kodów kreskowych – o przybliżenie Czytelnikom nowych rozwiązań stosowanych w czytnikach kodów kreskowych.

Organizacje narodowe oraz centralne urzędy administracji w Wielkiej Brytanii korzystają częściej niż podobne organizacje w innych państwach, z zautomatyzowanych wysokich magazynów w celu gromadzenia dokumentów z możliwością szybkiego do nich dostępu.

Projekt trasy kolejowej Betuweroute, która połączy niemiecki region Ruhry z portem w Rotterdamie, wszedł w fazę realizacji. W grudniu 2000 roku poproszono oferentów do przetargu na stworzenie superinfrastruktury na terenie Holandii – położenie podkładu, torowiska oraz stworzenie trakcji elektrycznej i technologii sygnalizacyjnej.

Współczesne zmiany w procesie produkcji i składowaniu komponentów paszowych ukierunkowane są głównie na:
■ automatyzację pomiarów i wdrażanie układów zintegrowanych, zapewniających pełną, systematyczną kontrolę składowania komponentów
■ automatyzację napełniania silosów
■ zwiększenie liczby i modernizację towarzyszących składowaniu czynności konserwacyjnych,  przedłużających czas  dobrej  jakości  składowanych komponentów
■ poszerzenie  zakresu  usług  świadczonych  przez magazyny poprzez wprowadzenie  komplementarnych technologii
■ zmniejszenie pojemności silosów, jako pochodnej wzrostu różnorodności produkowanych asortymentów i wynikającej stąd tendencji do wytwarzania większej liczby małych partii produkcyjnych.

Podczas V Niemiecko-Polskiej Konferencji Logistycznej w 2000 roku w Wildau, narodziła się idea realizacji międzynarodowego projektu pn. „Wirtualny Niemiecko-Polski Logistyczny System Brokerski”. Zamiar ten został poparty przez polityków; ze strony niemieckiej przez premiera Brandenburgii Manfreda Stolpe, z polskiej zaś przez Marszałka Sejmiku Samorządowego Województwa Wielkopolskiego Stefana Mikołajczaka.

Gałąź pasażerska
Zapotrzebowanie na silniki lotnicze jest nieodłącznie związane z zapotrzebowaniem na samoloty i śmigłowce. Jednakże nie zachodzi między nimi proporcjonalna zależność. Dostarczenie 18 740 nowych samolotów i śmigłowców w ciągu następnych kilkunastu lat, wymagać będzie 48 100 silników różnych typów, łącznie z silnikami potrzebnymi na wymianę do samolotów obecnie funkcjonujących.

FRIGOSCANDIA Sweden to wiodący dostawca usług logistycznych w zakresie dystrybucji produktów mrożonych na terenie Europy. Obecnie dysponuje on 100 chłodniami o łącznej pojemności 5,5 mln m3 w krajach skandynawskich, Wielkiej Brytanii, Francji, Hiszpanii, Niemczech, Austrii i we Włoszech. Usługi, które oferują swoim klientom, to przede wszystkim: magazynowanie i transport towarów mrożonych oraz kompletacja zamówień.